Video: Neparasts sabiedriskais transports: divstāvu tramvaji - Honkongas simbols
2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12
Sabiedriskais transports kopā ar slaveniem orientieriem bieži var būt pilsētas iezīme. Piemēram, ir grūti iedomāties Filipīnu ielas bez spilgtās krāsas Jeepney autobusiem vai Londonas - bez firmas sarkanajiem divstāvu autobusiem. Reiz Apvienotajā Karalistē (kā arī Jaunzēlandē un Austrālijā) bija arī populāri divstāvu tramvajitomēr laika gaitā tie tika slēgti. Bet iekšā Honkonga tos var redzēt līdz šai dienai, tie ir kļuvuši par īstu pilsētas simbolu, bet Hong Kong Tramways ir kļuvis par vienīgo uzņēmumu pasaulē, kas pārvadā pasažierus tikai ar divstāvu tramvajiem.
Divstāvu tramvajus uz Anglijas ceļiem varēja redzēt līdz pat pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem, uzņēmums Glasgow Corporation Tramways tika slēgts 1962. gadā, un kopš tā laika šādus tramvajus var redzēt tikai Apvienotās Karalistes Nacionālajā tramvaju muzejā.
Honkongā pirmie tramvaji parādījās 1904. gadā, bet neparastie divstāvu tramvaji-1912. gadā. Pirmajiem divstāvu tramvajiem bija atvērta virsma, kas pildīja drīzāk dekoratīvu funkciju: augšā atradās visa veida augi. Kopš 1925. gada ekspluatācijā nodoti pilnībā stikloti tramvaji. Vietējie tramvaju sauc par "ding-ding", jo tas ir dubults signāls, ko autovadītāji izmanto, lai brīdinātu gājēju. Mūsdienās Honkongā ir 163 tramvaji, kas paredzēti parastajiem pasažieriem, kā arī 2 speciāli tūristiem (kuru augšējais stāvs ir atvērts ceļotājiem, lai apbrīnotu pilsētu).
Daudzi tūristi dod priekšroku pilsētas apskates ekskursijai ar tramvaju. Tas ir ne tikai videi draudzīgs sabiedriskā transporta veids, bet arī maksa par Honkongu ir diezgan demokrātiska - 2,30 ASV dolāri. Pilsēta ir pārstāvēta miniatūrās skulptūrās.
Ieteicams:
Kā taksometri parādījās PSRS un kas ar viņiem notika: "Ērts transports, kas pieejams strādājošam cilvēkam"
Padomju laikā taksometrus neizmantoja ļoti bieži. Tas nebija transporta veids, ko izmanto vidusmēra pilsonis. Diezgan bieži brauciens ar automašīnu ar dambreti bija vesels notikums: izņēmuma gadījumos viņi izmantoja taksometru, pasūtot automašīnu pa tālruni vai gaidot to īpašās ielu stāvvietās. Lasiet par to, kad un kur parādījās pirmie taksometru pakalpojumi, kāda bija pirmā taksometra automašīna Krievijā un kāpēc taksometra vadītāja profesija PSRS bija ļoti prestiža
Ledus tramvaji Sanktpēterburgā: sabiedriskais transports pirms 100 gadiem uz sasalušās Ņevas
Beigās Sanktpēterburgā tika palaists elektriskais tramvajs, taču tas ceļoja nevis pa parastu zemi, bet gan pa ledu, uz kura tika uzstādītas sliedes. Tādējādi maršruta organizatoriem izdevās apiet monopolistus, kuriem pilsētā piederēja zirgu tramvaji, jo formāli šiem uzņēmumiem piederēja pārvadājumi pa pilsētas zemi, un "ledus tramvaji" pārvadāja pasažierus pa Ņevu. Tagad ir grūti iedomāties, bet ziemas pilsētā bija tik garas un skarbas, ka šāda veida transports nodrošināja
Divstāvu uguns: Londonas nemieri karikatūristu acīm
Pagājušajā nedēļā pēkšņi kļuva aktuāla dziesma par Londonas lielo ugunsgrēku "London's burn". Pasaule apbrīnoja nemierus ielās, laupīšanu un to laimīgo apspiešanu. Degošais divstāvu stūris no austrieša Petara Pismestroviča karikatūras nav izdomāts. Bet tagad, kad galvaspilsēta ir apdraudēta un strādnieki likvidē barjeras no lielveikaliem, mēs varam dot vārdu karikatūristiem no visas pasaules, kuri radīja atjautīgākus
Spilgtas krāsas: Jeepney autobuss - pozitīvs sabiedriskais transports no Filipīnām
Sabiedrisko transportu bieži uztver kā sodu visi, kas ir spiesti to regulāri izmantot. Pastāvīga simpātija, sastrēgumi, vecmāmiņas ar makiem un studenti ar mugursomām - stress, un tas arī viss! Pilnīgs pretstats mūsu transportam ir Filipīnu Jeepney autobuss, kura pasažieri gūst lielu prieku tikai ar savu izskatu. Pārsteidzošs dizains padara tos par īstu pilsētas ielu rotājumu
Jautrs sabiedriskais transports: vistas autobusi uz Gvatemalas ceļiem
Varbūt, ja amerikāņu skolas autobusi būtu dzīvās radības, katrs no viņiem vēlētos pēc iespējas ātrāk "slidot" termiņu un doties pelnītā atpūtā. Un ne jau no dīkstāves vēlmes atpūsties, bet gan tāpēc, ka pēc godprātīga nostrādāta desmit gadiem (jeb 150 000 jūdžu nobraukuma) tiek izsolīti neraksturīgi dzeltenie autobusi. Bieži vien tos pērk uzņēmēji no Meksikas, Gvatemalas vai citām Centrālamerikas valstīm. Jauno īpašnieku rokās autobusi iegūst ne tikai