Kā taksometri parādījās PSRS un kas ar viņiem notika: "Ērts transports, kas pieejams strādājošam cilvēkam"

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Padomju laikā taksometrus neizmantoja ļoti bieži. Tas nebija transporta veids, ko izmanto vidusmēra pilsonis. Diezgan bieži brauciens ar automašīnu ar dambreti bija vesels notikums: izņēmuma gadījumos viņi izmantoja taksometru, pasūtot automašīnu pa tālruni vai gaidot to īpašās ielu stāvvietās. Lasiet par to, kad un kur parādījās pirmie taksometru pakalpojumi, kāda bija pirmā taksometra automašīna Krievijā un kāpēc taksometra vadītāja profesija PSRS bija ļoti prestiža.

Pirmie taksometru skaitītāji Londonā un zirgu vilktie taksometri Krievijā

Pirms automašīnām parādījās katrā pasaules pilsētā, taksometru vietā strādāja kabīnes. Viņi gaidīja turīgus klientus netālu no teātriem, restorāniem un citām sabiedriskām vietām. 17. gadsimtā Anglijā, Londonā, varas iestādes izdeva kučieriem oficiālu braukšanas atļauju, tas ir, parādījās kaut kas attālināti līdzīgs taksometra pakalpojumam. Tajā pašā laikā šādi pakalpojumi sāka parādīties Parīzē un Maskavā.

Laiks gāja, un 19. gadsimta beigās Francijas ielās palika zirgu pajūgi - fiacre. Tie nekļuva populāri iedzīvotāju vidū, jo nebija vienas braukšanas maksas, un brauciens bija diezgan dārgs. Fiacre bieži tika uzskatīts par jautru. Pats nosaukums cēlies no Francijas - taksometrs. Tas nāk no termina taksometrs, kas nozīmē skaitītāju. Automašīnas sauca par taksometriem. Kopš 20. gadsimta sākuma Eiropā taksometri arvien vairāk ir aprīkoti ar taksometriem. Kas attiecas uz Krievijas impēriju, tā sauktais zirgu vilktais taksometrs bija ļoti pieprasīts, taču klienti nebija apmierināti ar cenām. Vienota tarifa nebija, un izmaksas bija atkarīgas no vadītāja noskaņojuma.

Nebija iespējams apturēt tehnisko progresu. Beigās Sanktpēterburgā un Maskavā sāka runāt par vienota ceļojuma nodokļa ieviešanu. Šoferi nelabprāt uzstādīja skaitītājus, jo tas traucēja kreiso ienākumiem. Nebija iespējams uzpūst cenu sliktu laika apstākļu, nakts laika un nelabvēlīgas teritorijas ziņā. Maksa ir kļuvusi lētāka. Taksometru uzņēmumu īpašnieki, izjūtot autovadītāju neapmierinātību, nolēma iegādāties modeļus ar iebūvētiem taksometra skaitītājiem, tie bija franču Renault.

Pirmais auto-taksometrs Krievijā, Maskavas Oldsmobile, taksometri Sanktpēterburgā un ārvalstu automašīnu pārsvars

Pirmsrevolūcijas Krievijā pirmā taksometra automašīna ielās nonāca 1906. gadā. Tas notika Turkestānā, kad vietējais tirgotājs no Maskavas uz Semirečanskas apgabala galvaspilsētu Verni atveda automašīnu Berlie. 1907. gadā Maskavā kāds auto entuziasts uzlika uz savas automašīnas zīmi “Kabīnes vadītājs. Nodokļi pēc savstarpējas vienošanās. " Tajā pašā gadā Maskavā tika atvērta taksometru birža, bet 1909. gadā Sanktpēterburgā tika atvērts privātais birojs "St. Petersburg Petersburg". Transportlīdzekļu parku veidoja Ford automašīnas.

Maskavā tika atvērta Automobiļu kustības asociācija, kuras rīcībā bija 4 Fiat, Darracq un NAG zīmolu automašīnas. Gadu vēlāk automašīnu jau bija četrdesmit, bet 1912. gadā - 250. Taksometru pakalpojumi kļuva arvien populārāki un tiem bija laba rentabilitāte. Pirmā pasaules kara un Oktobra revolūcijas laikā taksometrs tika aizmirsts; tas tika atcerēts 1925. gadā kā "ērts transports, kas pieejams vienkāršam strādājošam cilvēkam". Trīsdesmitajos gados pakalpojumi sāka strauji attīstīties, tika iegādāti Fordi un sākta vietējo automašīnu ražošana. Pirmais modelis, kas daudzkārt palielināja padomju taksometru parku, bija GAZ-A, tad parādījās M-1. Tās bija Rietumu automašīnu kopijas ar pastiprinātu šasiju, kas bija ļoti svarīgi braukšanai pa Krievijas ceļiem.

Pēckara limuzīni un GAZ-21 triumfa gājiens

Pirmskara gados Maskavā un Minskā apkārt brauca tā sauktie "padomju limuzīni"-ZiS-101. To nebija vairāk par 55, jo modeļi bija augstākās klases. Tie neatšķīrās ar labu manevrēšanas spēju, netika izmantoti armijā, tāpēc kļuva par bāzi pēckara taksometru uzņēmumiem. Lielā Tēvijas kara laikā taksometrs nedarbojās, visas automašīnas tika nosūtītas uz priekšu. Taksometri sāka atgriezties tikai 1945. gada beigās.

Tiesa, līdz tam laikam ZiS-101 bija tehniski novecojuši. Uz ceļiem sāka parādīties leģendārās "Uzvaras", ko ražoja Gorkijas automobiļu rūpnīca. Šādas automašīnas tika krāsotas pēc vienota standarta - tām bija pelēks dibens un balta virsa, kuras atdalīja ar dambretes sloksni. Šis izskats taksometru izcēla no transporta masas. Bet slavenākā taksometra automašīna bija Volga GAZ-21, kas parādījās 1957. gadā. Ir vērts atcerēties slavenās filmas "The Diamond Arm", "Three Poplars on Plyushchikha", "Sargieties no automašīnas" - šī "Volga" parādījās visur. Taksometrs GAZ-21 bija nokrāsots gaiši zaļi dzeltenā krāsā, turklāt tam bija radiosakaru sistēma ar dispečeru un tas izcēlās ar ērtu un plašu interjeru.

Padomju taksometru vadītāji un kāpēc par to bija ļoti grūti kļūt

Taksometri PSRS bija unikāla parādība: no vienas puses, tā ir grezna un ērta kustība, un, no otras puses, zemās cenas un nebeidzamās rindas pie autostāvvietām, pie kurām padomju cilvēki ir tik ļoti pieraduši. Taksometra vadītāja profesija PSRS bija ļoti prestiža un labi apmaksāta. Atrast šādu darbu bija ļoti grūti, atšķirībā no šodienas. Vadītājam bija jābūt izcilām braukšanas prasmēm, jāspēj orientēties jebkurā reljefā, pat nepazīstamā vietā (nebija runas par mūsdienu GPS navigatoriem, kas ieteica ceļu). Turklāt vadītājam bija jāpārzina automašīnas uzbūve un jāspēj to salabot.

Situācija ar automašīnu remontu PSRS arī nebija pārāk laba. Nu, un komunikācija ar cilvēkiem - ar pasažieriem jums bija jābūt pieklājīgam un taktiskam. Sava veida universāls speciālists, vai ne? Attieksme pret taksometru vadītājiem un taksometru pakalpojumiem bija neskaidra. Kāds to izmantoja ar prieku, kāds nokaitināja, bet jebkurā gadījumā padomju automašīnas ar rūtainām pusēm atcerējās daudzi. Padomju "taksometru" labākās tradīcijas atspoguļojas mūsdienu pakalpojumos.

Lai gan darbs taksometrā tika uzskatīts par vīrieša darbu, sievietes joprojām pagrieza stūri. Kā arī apguvis kosmosu un citas sarežģītas profesijas.