Kāpēc Krievijas "gadsimta uzbrukums" tagad tiek uzskatīts par kara noziegumu

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

1945. gada 30. janvārī padomju zemūdenes S-13 apkalpe veiksmīgi torpedēja vācu motorkuģi Wilhelm Gustloff. Tā mēroga dēļ šo notikumu drīz vien sauca par "gadsimta uzbrukumu". Paša Hitlera "svētīts" "Gustloff", sava veida "peldošs simbols" nacistiskās Vācijas neuzvaramībai, līdz ar tūkstošiem pasažieru nogāja apakšā. Pēc šīs operācijas kapteinis Marinesko tika nosaukts par zemūdens kuģi Nr. 1. Bet viņam tika piešķirts augstais PSRS varoņa tituls par šādu varoņdarbu jau pēcnāves laikā - pat pēc 45 gadiem. Ir iemesli, kāpēc vēsturnieku viedokļi par krievu zemūdenes varonību atšķiras.

Komandiera Marinesko varoņdarba nosodīšana

Pirmā lieta, ko norāda militārie pētnieki, apšaubot Marinesko varonību, ir viņa situācijas bezcerība. Liktenīgā gājiena "Gustloff" priekšvakarā Baltijas flotes Tributs komandieris nolēma komandieri Marinesko nodot militārajam tribunālam. Vecgada vakarā viņš brīvprātīgi atstāja savu kuģi uz 2 dienām, un komanda, kurai tika atņemta vadība, tika atzīmēta strīdos ar civiliedzīvotājiem. Tiesas process uz laiku tika atlikts, dodot Marinesko iespēju reabilitēties ar militāriem nopelniem. Tādējādi operācijas laikā zemūdene S-13 bija "sods", un vainīgais karavīrs nevarēja atkāpties.

Marinesko vairākkārt tika notiesāts par dzērumu, azartspēlēm un fiktīvu nogrimušu kuģu piedēvēšanu sev. Par visādām novirzēm no disciplīnas viņš pat tika izraidīts no pretendentiem uz PSKP (b). Vēlāk par atšķirīgām kampaņām 1942.-1943. viņš tomēr tika aizvests uz ballīti. Bet lielākā Marinesko vaina ir fakts, ka uz nogrimušā "Gustloff" klāja kuģoja ne tikai Hitlera zemūdenes, bet galvenokārt prūšu bēgļi, kas bēga no tuvojošās padomju karaspēka. No aptuveni 10 tūkstošiem cilvēku, kas kļuva par "gadsimta uzbrukuma" upuriem, civiliedzīvotāji, pēc dažādām aplēsēm, bija vismaz 60%.

Bēgļu evakuācija uz leģendārā "Gustloff"

1945. gada janvārī padomju armija strauji pārcēlās uz rietumiem uz Konigsbergu un Dancigu. Baidoties no izrēķināšanās par nacistu "varoņdarbiem", desmitiem tūkstošu vācu bēgļu pārcēlās uz ostu Gdiņā. Janvārī bruto admirālis Doenics pavēlēja uz izdzīvojušajiem vācu kuģiem glābt visu, ko vien varēja glābt no padomju varas. Virsnieki sāka pārvietot zemūdens kadetus kopā ar militāro aprīkojumu, un tika nolemts izvietot bēgļus brīvās vietās, pirmkārt, sievietes ar bērniem. Operācija Hannibal bija lielākā jūrnieku evakuācija gadsimtā. 1937. gadā uzbūvētais "Vilhelms Gustlofs", kas nosaukts Šveicē nogalinātā Ādolfa Hitlera līdzgaitnieka vārdā, tika uzskatīts par vienu no augstākās klases lidmašīnām Vācijā.

Desmit stāvu kuģi ar tilpumu virs 25 tonnām vācieši uzskatīja par nenogremdējamu. Greznais kruīza kuģis ar plašu peldbaseinu un kino bija patiesais Trešā reiha lepnums. Viņam tika uzticēta misija demonstrēt visai pasaulei nacistu panākumus un sasniegumus. Pats Hitlers savulaik piedalījās kuģa palaišanā, un uz "Gustloff" klāja viņam bija personīga kajīte. Miera laikā laineris tika izmantots kā dārga tūrisma sastāvdaļa, un, sākoties Otrajam pasaules karam, tas tika pārvērsts par peldošu kazarmu kadetu-zemūdens apmācībai.

"Gustloff" pēdējais lidojums

1945. gada 30. janvārī, aptuveni pusdienlaikā, kuģis pameta krastu vienas torpēdu laivas un torpēdu laivas pavadībā. Pēdējais gandrīz uzreiz pēc sadursmes ar rifu atgriezās ostā. Divkāršā "Gustloff" komanda (pats kuģis un zemūdens kadeti) nekādi nevarēja izlemt ar kuģu ceļu, kuram vajadzētu iziet jūrā. Pretēji saprātīgajam lēmumam izvēlēties pretzemūdeņu zigzagu, laineris devās taisni, baidoties no mīnu laukiem. Iestājoties tumsai, kapteinis pavēlēja iedegt navigācijas gaismas, lai izvairītos no sadursmēm ar mīnu kuģiem. Tomēr pretimbraucošie kuģi neparādījās, un gaismas tika izslēgtas. Bet zemūdenes Sarkanā karoga komandierim Aleksandram Marinesko izdevās atrast vācu motorkuģi, kas bija spilgti apgaismots, neievērojot kara pavēles. Atlika tikai izvēlēties izdevīgu pozīciju dabiskam uzbrukumam.

Gustloff bija pārpildīts un bojāts, tāpēc zemūdene viegli apsteidza laineri. Ap plkst.21 no piekrastes puses iebrauca C-13 (no turienes tas bija vismazāk gaidāms) un izšāva 1. torpēdu ar uzrakstu: "Tēvzemei." Sekoja vēl divi. Precīzs trāpījums trāpīja kuģa priekšgalā kopā ar mašīntelpu, kā rezultātā dzinēji apstājās. Pēc stundas Gustlofs nogrima, un no 10 000 pasažieriem izdevās aizbēgt tikai aptuveni 1000. Salīdzinājumam, Titānikā gāja bojā aptuveni 1500. Viens no izdzīvojušajiem Vācijas lainerī bija kapteiņa biedrs Heincs Šēns, kurš vēlāk uzrakstīja grāmata par šo katastrofu. Pārgājis par vēsturnieku, viņš visu atlikušo mūžu pētīja kuģa un cilvēku nāves apstākļus.

Nežēlīgas kara mašīnas ķīlnieki

Marinesko komandiera un visas zemūdenes S-13 apkalpes rīcības novērtējumi svārstās no vispozitīvākā līdz ārkārtīgi nosodošajam. Katastrofas liecinieks Heincs Šons objektīvi secināja, ka kuģis nepārprotami ir militārs mērķis, tāpēc tā nogrimšanu nevar nosaukt par kara noziegumu. "Gustloff" komanda nevarēja zināt, ka bēgļu un ievainoto pārvadāšanai paredzētais kuģis ir jāmarķē ar atbilstošām identifikācijas zīmēm (sarkanais krusts), nedrīkst valkāt maskēšanās krāsu un tam nav tiesību doties konvoja pavadībā. ar militāriem kuģiem. Kuģis nevarēja pārvadāt militārās kravas, artilēriju un pretgaisa aizsardzības ieročus.

Vilhelms Gustlofs bija jūras kuģis, kas uzkāpa tūkstošiem bēgļu. No brīža, kad civiliedzīvotāji ieņēma savas vietas lainerī, visa atbildība par viņu dzīvību gulēja uz Vācijas kara flotes amatpersonām. Tāpēc "Gustloff", kas bija nacistu zemūdens flotes peldošā bāze, padomju zemūdenēm pamatoti kļuva par iznīcināmu militāro ienaidnieku.

Un padomju izlūkdienesta virsniekam Polijā tika uzcelts piemineklis.