Kāpēc vācu ace cīnītājs 1943. gadā saudzēja un izglāba 9 amerikāņu pilotus

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Pārsteidzošs incidents notika debesīs virs Vācijas 1943. gadā. Amerikāņu spridzinātājam tika nodarīts tik daudz bojājumu, ka tas gandrīz par 100% varēja nokrist. Visi izdzīvojušie apkalpes locekļi tika nopietni ievainoti. Vācu dūža pilots, kurš no lidlauka lidoja speciāli ievainotajam amerikānim, līdz tam bija izcīnījis 29 gaisa uzvaras. Pirms lolotā Dzelzs krusta viņam trūka burtiski viena šāviena, jo nepabeigtā amerikāņu lidmašīna, iespējams, bija vieglākais laupījums vēsturē. Tomēr B-17F ar iesauku "The Old Pub" todien droši atgriezās bāzē Lielbritānijā, pārvarot ne tikai 400 kilometrus no ceļa, bet arī barjeru no vācu pretgaisa ieročiem.

1943. gada 20. decembrī ASV gaisa spēku 8. gaisa spēku bumbvedēju grupa no Lielbritānijas lidlauka lidoja uz Brēmeni. Mērķis bija militāro lidmašīnu rūpnīca. Norīkojums tika uzskatīts par ārkārtīgi bīstamu, jo papildus spēcīgajai pretestībai gaisā bija gaidāmas arī problēmas no zemes: Brēmenes pretgaisa aizsardzības artilērijā bija 250 pretgaisa ieroči. B -17 apkalpei, kuru paši piloti mīļi nosauca par "Veco krogu", šis lidojums bija īpašs - dirižablim tikko bija piešķirts jauns komandieris Čārlijs Brauns.

B-17 nepaveicās šajā izlidošanā. Spridzinātājam izdevās nomest bumbas mērķī, taču uzreiz nonāca pretgaisa uguns un saņēma daudz bojājumu. Atkāpjoties no galvenā formējuma, lidmašīna kļuva par vieglu laupījumu ducim ienaidnieku iznīcinātāju. Pavisam drīz izrādījās, ka divi dzinēji nedarbojas, astes bloks ir smagi bojāts, pakaļgala ložmetējs ir nogalināts, bet atlikušie deviņi apkalpes locekļi ir ievainoti. Situāciju sarežģīja fakts, ka lidmašīna joprojām atradās lielā augstumā, un no saņemtajiem bojājumiem ārējā temperatūra - 60 grādi pārvērtās par reālu problēmu: vienam no pilotiem bija apsaldētas kājas, un, kad piloti mēģināja lai ievainotos injicētu ar morfīnu, viņi atklāja, ka zāles sasalst šļirču mēģenēs.

Vienīgā veiksme bija tā, ka vācu kaujinieku galvenā eskadra nez kāpēc nemeklēja bumbvedēju. Varbūt viņi domāja, ka viņš tik un tā netiks līdz robežai. Tomēr amerikāņi spītīgi turpināja vilkt sabojāto automašīnu "uz pirmstermiņa nosacījumiem un vienā spārnā" un virzījās Lamanša virzienā.

Amerikāņu lidmašīna tika pamanīta vienā no militārā lauka lidlaukiem Brēmenes apkārtnē. Vācu dūža pilots Francs Štīglers speciāli kāpa no zemes uz Mērsermaita Bf-109 un dzenāja pakaļ ienaidniekam. Medības, kas viņam būtu atnesušas Trešā reiha augstāko pakāpi, bija paredzamas ātras, B-17 jau kādu brīnumu dēļ atradās gaisā.

Štiglers tuvojās amerikāņu lidmašīnai, gaidīdams pretestību, taču nesekoja - vienkārši nebija neviena, kas varētu atšaut. Bumbvedējam tika bojātas skābekļa un hidrauliskās sistēmas, kā arī radiostacija, visa fizelāža bija siets. Vācu pilots vēlāk atcerējās, ka bija neizsakāmi pārsteigts, ka automašīna šādā stāvoklī joprojām atrodas gaisā. Caur korpusa caurumiem Luftwaffe dūzis ieraudzīja mirušu ložmetēju, pilotu bez kājas un ievainotu apkalpi, kas centās viņam palīdzēt.

Štīglers lidoja tik tuvu, ka ieraudzīja kuģa kapteini un pirmo reizi mūžā ieskatījās viņa ienaidniekam acīs. Viņš atcerējās sava skolotāja un bijušā komandiera Gustava Rēdela teikto: Kā vēlāk skaidroja Štīglers, Šādi frāze, ko izteicis pilots, kuram bija gandrīz tūkstoš lidojumu un gandrīz simts notriektu lidmašīnu, dažus gadus vēlāk izglāba deviņu amerikāņu dzīvības. Francs Štīglers neuzbruka bojātajai lidmašīnai, bet, tuvojoties, sāka parādīt B-17 komandierim zīmes sēdēt Vācijas lidlaukā un padoties. Ievainotā ekipāža, kura katru sekundi gaidīja vienu nāvējošu šāvienu, sākumā nesaprata vācu dūzi, jo viņa uzvedība neiederējās nevienā no iespējamām shēmām.

Tad Štīglers mēģināja piespiest lidmašīnu doties neitrālās Zviedrijas virzienā, bet Old Pub turpināja spītīgi vilkties uz savu bāzi. Priekšā trakajiem amerikāņiem atradās ne tikai simtiem kilometru virs ūdens, bet arī Atlantijas mūris - visspēcīgākā vācu nocietinājumu piekrastes sistēma. Vācu dūzis, nolēmis palīdzēt ienaidniekam, šajā jautājumā neapstājās pusceļā. Viņš ne tikai saudzēja pussagruvušo lidmašīnu, bet arī sāka to pavadīt-viņš ieņēma pozīciju netālu no bumbvedēja kreisā spārna, tādējādi pasargājot to no vācu pretgaisa vienībām. Viņš pavadīja bojāto B-17 virs krasta, līdz tie sasniedza atklāto jūru. Kad bīstamā zona tika pārvarēta, vācietis sveica pretinieku drosmi, šūpojot spārnus, un lidoja atpakaļ.

"Vecajam krogam" izdevās pārvarēt 400 kilometrus un nolaisties Seating bāzē Lielbritānijā. Šis incidents ir viens no pārsteidzošākajiem piemēriem bojātā gaisa kuģa "izdzīvošanai" vēsturē. Pēc detalizēta ziņojuma varas iestādēm no augšas nāca stingra pavēle: nepaziņot par notikušo nevienam, lai neradītu pozitīvas sajūtas attiecībā uz nacistiem. Francs Štīglers, protams, nepaziņoja saviem priekšniekiem par bruņniecisko uzvedību debesīs, labi zinot, ar ko tas saistīts. 1945. gada maijā Štīglers ar savu kaujas lidmašīnu lidoja pie amerikāņiem un padevās.

Tomēr šim stāstam bija arī turpinājums. Daudzus gadu desmitus pēc lielās uzvaras, kad amerikānis Čārlijs Brauns jau bija beidzis veiksmīgu ārlietu amatpersonas karjeru, un bijušais vācu dūzis, kurš emigrēja uz Kanādu, kļuva par nozīmīgu uzņēmēju, bijušie ienaidnieki atrada viens otru. Brauns bija sanāksmes iniciators. Runājot vienā no notikumiem par vecajām militārajām darbībām, viņš atcerējās savu apbrīnojamo glābšanas gadījumu un devās meklēt pilotu, kurš viņu reiz bija izglābis. Pēc četru gadu meklēšanas viņam paveicās, Štiglers no Kanādas rakstīja: "Es biju tas viens."

Vīrieši satikās deviņdesmito gadu sākumā un pēc tam sadraudzējās vēl uz divdesmit gadiem, līdz nāvei. Abi nomira 2008. gadā ar dažu mēnešu starpību. Dažus gadus vēlāk šis apbrīnojamais stāsts tika publicēts grāmatas "A High Call: The Incredible True Story of Battle and Chivalry in the War-Inst Debes of Second World War" veidā.

Ne mazāk pārsteidzoši ir stāsti par sievieti, kuru sauca par Staļingradas balto liliju: ekspluatācija un noslēpumi slavenās pilotes Lidijas Litvjakas liktenī.