"Arktiskās kolonnas" jeb Kā briti palīdzēja PSRS Lielā Tēvijas kara laikā

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Sākot karu ar PSRS, Vācijas vadība cerēja, ka valsts nonāks politiskā izolācijā, atņemot citu valstu palīdzību. Tomēr jūlijā Padomju Savienība un Lielbritānija kļuva par sabiedrotajām, un oktobrī ASV nolēma piegādāt karojošo antihitlerisko pusi - pārtiku, ieročus un stratēģiskos materiālus. Lielbritānijas militārpersonas apņēmās piegādāt kravu, kas jau 1941. gada augustā izveidoja un nosūtīja uz Astrahaņu pirmo Arktikas apsargāto karavānu.

Kad un kurš pieņēma lēmumu par ieroču, munīcijas un pārtikas piegādi PSRS: PQ un QP

Pirmās jūras karavānas organizēja spāņi - 16. gadsimtā viņi eksportēja Peru un Meksikas zeltu un sudrabu pāri Atlantijas okeānam, un viņu galonēm bieži uzbruka angļu korsāri. Pusgadsimtu vēlāk līdzīgu pieredzi izmantoja briti, kuri 1941. gada 12. jūlijā parakstīja līgumu ar PSRS par kopīgām darbībām karā pret Vāciju. Šī dokumenta parādīšanās stimuls bija Vinstona Čērčila uzruna, kas 22. jūnijā izskanēja angļu radio, kurā viņš apsolīja sniegt visu iespējamo atbalstu Krievijai un krievu tautai.

Jūlijā, pēc līguma parakstīšanas ar Lielbritāniju, Staļins tikās ar Amerikas prezidenta uzticības personu Hariju Hopkinu. Rūzvelts viņam uzdeva noskaidrot, kāda palīdzība krieviem būtu nepieciešama un vai padomju līderim bija apņēmība uzvarēt karā. Tikšanās ilga divas dienas, pēc tam Hopkinss atgriezās Amerikā ar detalizētu ziņojumu par braucienu un sarunu ar vadītāju. Saņemtā informācija pārsteidza Rūzveltu un pārliecināja viņu pieņemt galīgo lēmumu par pārtikas, ieroču un militāro materiālu piegādi PSRS. 1. oktobrī valstis parakstīja atbilstošo protokolu, un tā paša mēneša 28. datumā jaunais ASV sabiedrotais tika iekļauts to valstu sarakstā, kurām bija spēkā likums par aizdevumu nomu.

Ledus elle, vai ar ko nācās saskarties apsargiem, nogādājot PSRS stratēģiskās kravas?

Kamēr politiķi oficiālā līmenī izšķīra jautājumus par piegādēm, Islandē 1941. gada 21. augustā tika izveidota pirmā jūras karavāna ar kodvārdu "Dervišs" un nosūtīta uz galamērķi - Arhangeļsku. Turpmākās karavānas uz Arhangeļsku un Murmansku saņēma saīsinājumu PQ, kas izveidots britu virsnieka Pītera Keleina vārdā, kurš bija iesaistīts organizatoriskajā darbā; kuģiem, kas devās no PSRS ar dabas resursu kravu apmaiņā, bija QP identifikators.

Arktikas ceļš, kura garums bija 2 tūkstoši jūdžu, bija ne tikai īsākais (tas prasīja 10–14 dienas), bet arī visbīstamākais no visiem jūras ceļiem, kas tika izmantoti preču piegādei. Tomēr līdz 1942. gada sākumam tas izdevās bez zaudējumiem - gan kravas kuģi, gan eskorta karakuģi vienmēr droši nonāca padomju ziemeļu ostās. Situācija saasinājās ziemā, kad vācieši saprata karavānu nozīmi un pastiprinājās Atlantijas okeānā, lai traucētu saziņu starp sabiedrotajiem.

Kopš tā laika ienaidnieks ir uzbrucis katrai karavānai: peldošās mīnas, šāviņi no kuģiem, zemūdenēm un gaisa - dažreiz iznīcinātas līdz divām trešdaļām transporta kuģu un eskorta kuģu. Papildus masveida uzbrukumiem jūrniekiem pārgāja aukstums - izdzīvojušie cilvēki, kuriem izdevās aizbēgt ar laivām no nogrimušā transporta, vienkārši sastinga, bieži pat necerot uz palīdzību. Kopumā no 1942. līdz 1945. gadam Lielbritānija zaudēja 16 karakuģus un 85 tirdzniecības kuģus, līdz ar to dzīvību zaudēja vairāk nekā 3000 britu jūrnieku.

Kopumā no 1941. gada augusta līdz 1945. gada maijam tika veiktas 78 karavānas.

Kā vācieši organizēja cīņu pret "Arktikas karavānām"?

Lai gan 1941. gadā Vācijas Jūras spēkiem Norvēģijas ūdeņos bija savi kuģi un zemūdenes, sākumā nebija nodoma tos izmantot pret karavānām - vairāku kuģu dēļ ilgajam reidam bija nepieciešams pārāk daudz degvielas. Tomēr transporta kuģu skaita pieaugums, piegādes biežums, kā arī risks nolaisties okupētajās zemēs piespieda vāciešus veidot spēkus šajā reģionā un sākt uzbrukt britu kuģiem.

1942. gada janvārī parādījās pirmie PSRS sabiedroto upuri - vācieši iznīcināja transporta kuģi "Waziristan" un iznīcinātāju "Motabele". Februārī Hitlers personīgi deva pavēli aktīvāk veikt pretkonvojācijas operācijas, šim nolūkam palielinot zemūdenes, bumbvedēju un torpēdu kuģu skaitu. Pret kravas kuģu eskortu koncentrētā spēku koncentrācija jūlijā sasniedza gandrīz savu apogeju: 30 niršanas un 103 divmotoru bumbvedēji, 74 tālsatiksmes izlūkošanas lidmašīnas, 15 hidroplāni ar torpēdām, 42 divdzinēju torpēdu bumbvedēji-kopā 264 kaujas lidmašīnas! Armada tika izmantota uzbrukumam karavānai PQ-17, kā rezultātā izdzīvoja tikai 11 no 34 kuģiem.

Traģēdija pārtrauca piegādes uz diviem mēnešiem un piespieda nākamo karavānu pastiprināt ar lidmašīnu pārvadātāju. Tajā pašā laikā vācieši palielināja torpēdu lidmašīnu skaitu līdz 92, nolemjot vienlaikus izmantot 12 zemūdenes. Pēc uzbrukuma karavānai PQ-18 briti zaudēja 13 kuģus no 40. 1942. gada novembrī notikušā britu un amerikāņu desanta nolaišanās Ziemeļāfrikā novājināja vācu pretkontroles spēkus, jo Vācija nodeva lielāko daļu bumbvedēju un torpēdu bumbvedēju. uz Vidusjūru. Pēc tam viņai nekad nav izdevies koncentrēt spēku Arktikā, līdzīgi tam, kas tika savākts 1942. gada vasarā.

Kāda bija "Arktikas karavānu" stratēģiskā nozīme PSRS

Kolonnu klātbūtne Arktikā ir novedusi pie izmaiņām jūras spēku izkārtojumā, liekot Vācijai "izsmidzināt" gan gaisa, gan jūras vienības. Lielbritānijas iznīcinātāju aktivitāte pie Norvēģijas krastiem pārliecināja Hitleru par Lielbritānijas vēlmi sagrābt Norvēģiju. Tas kopā ar nepieciešamību novērst preču piegādi Padomju Savienībai piespieda Vācijas līderi pavēlēt nostiprināt Norvēģijas akvatoriju ar smagajiem virszemes kuģiem, kurus vadīja kaujas kuģis Tirpitz. Pēc tam kaujas kuģis, neskatoties uz savu kaujas spēku, praktiski nepiedalījās militārajās operācijās, lai gan sākotnēji to bija plānots izmantot, tāpat kā citus kuģus ar Vērmahta lidmašīnām pret PSRS Baltijas floti.

Bet vēsturē jau bija 10 gadījumi, kad daba pati izbeidza konfliktus.