5 starptautisku aviosabiedrību gaisa kuģu piespiedu nosēšanās gadījumi citu valstu teritorijā

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Fakts par Ryan Air lidmašīnas nosēšanos Minskā tiek karsti apspriests visā pasaulē. Starptautiskā sabiedrība ir sašutusi, nosodīta un draud ar jaunām sankcijām, jo, pārbaudot ziņojumu, ka lidmašīna ir mīnēta, tika atrasts neviens spridzeklis, bet parādījās aizturēts pasažieris. Ir ierosināts, ka viltus ieguves ziņojums ir safabricēts un ka aizturētā persona ir patiesais mērķis. Tomēr šī nebija tālu pirmā reize, kad lidmašīna nolaidās citas valsts teritorijā.

Bandar Abbas, Irāna, 2010. gada 23. februāris

No Dubaijas uz Biškeku lidojošās lidmašīnas piespiedu nosēšanās mērķis bija ļoti konkrēts mērķis: uz kuģa esošās teroristiskās organizācijas "Allah karavīri" līdera arests. Tiklīdz Abdulmalek Rigi tika aizturēts, lidmašīna devās uz galamērķi. Aizturētajam tika izvirzītas apsūdzības par daudziem noziegumiem, ko izdarījusi viņa organizācija, un viņam tika piespriests nāvessods.

Ankara, Turcija, 2012. gada 9. oktobris

Šajā gadījumā aresti netika veikti, un piespiedu nosēšanās mērķis bija pārbaudīt militāro kravu klātbūtni. Turcijas gaisa spēki saistībā ar aizdomām par ieroču pārvadāšanu piespieda nolaisties Sīrijas aviokompānijas lidmašīnai, kas lidoja no Maskavas uz Damasku. Pēc pārbaudes Turcijas varasiestādes paziņoja, ka kravas sastāvā ir raķešu un radiosakaru ražošanai paredzētas sastāvdaļas, kuras aizliegts pārvadāt ar pasažieru kuģiem. Pēc iepriekšminētā aprīkojuma sagrābšanas lidmašīna ar 35 pasažieriem devās ceļā uz Damasku.

Vīne, Austrija, 2013. gada 2. jūlijs

Bolīvijas prezidents Evo Moraless atradās uz pasažieru lidmašīnas Dassault Falcon 900, kas pieder Bolīvijas gaisa spēkiem un devās no Maskavas. Viņš veica ārkārtas nosēšanos Vīnē, jo vairākas Eiropas valstis atteicās sniegt atļauju kuģim lidot savā gaisa telpā. Savukārt atļaujas atsaukšana bija saistīta ar bijušā CIP aģenta Edvarda Snoudena meklēšanu lidmašīnā, kura, starp citu, tur nebija. Bolīvijas prezidents 4. jūlijā atgriezās dzimtenē, un pēc tam vairākas Latīņamerikas valstis izteica nosodījumu, piespiedu ieslodzījumu uzskatot par mēģinājumu nogalināt neatkarīgas valsts prezidentu. To valstu vadība, kuras atcēla lidošanas atļauju, atvainojās, pēc tam Evo Moraless uzskatīja konfliktu par atrisinātu.

Kijeva, Ukraina, 2016. gada 21. oktobris

Lidmašīna, kas lidoja no Kijevas Žuliana lidostas uz Minsku un tikai 50 km attālumā no Baltkrievijas, bija spiesta atgriezties Kijevā. Nosūtīšanas dienesta rīkojumā nebija nekādu paskaidrojumu, taču no Kijevas puses, pēc aviokompānijas "Belavia" kuģa komandiera liecības, draudēja pacelt gaisā kaujiniekus. Vēlāk SBU kategoriski atteicās no šīs informācijas. Pēc lidmašīnas nolaišanās Kijevā žurnālists Armēns Martirosjans tika izņemts no lidmašīnas. Pēc tam lidmašīna droši devās uz Minsku, un aizturētais žurnālists tika atbrīvots tajā pašā dienā. Baltkrievijas prezidenta izteiktais protests piespieda Ukrainas prezidentu Petro Porošeno personīgi atvainoties Aleksandram Lukašenko, kas šo incidentu izbeidza.

Minska, Baltkrievija, 2021. gada 23. maijs

Kā informē Baltkrievijas oficiālās iestādes, brīdī, kad tika saņemts ziņojums par Ryan Air lidmašīnas ieguvi, lēmumu par ārkārtas nosēšanos Minskā pieņēma tieši lidmašīnas komandieris. To apstiprina Baltkrievijas televīzijas kanāla publicētās sarunas starp apkalpi un dispečerdienestu. Iznīcinātājs MiG-29 tika lidots debesīs, lai palīdzētu civilajai lidmašīnai droši nosēsties. Pārbaudot lidmašīnu, vai tajā nav sprādzienbīstamu priekšmetu, izrādījās, ka starp kuģa pasažieriem ir viens no Telegram kanāla NEXTA dibinātājiem Romāns Protasevičs, kuru likumsargi aizturēja, kā viņu meklē.

Pēcraksts

2020. gadā tika publiskota informācija par izjauktu īpašo operāciju, kuras laikā pasažieru lidmašīna, kas devās no Minskas uz Stambulu, būtu nolaidusies Kijevā. Uz kuģa vajadzēja atrasties vairāk nekā 30 privātā militārā uzņēmuma "Wagner" pārstāvjiem. Viņus bija plānots aizturēt pēc lidmašīnas piespiedu nosēšanās, bet politisko spēļu rezultātā visi PMC biedri tika arestēti Baltkrievijā un pēc tam atgriezās dzimtenē Krievijā. Šo īpašo operāciju ar CIP atbalstu sagatavoja Ukrainas Drošības dienests, savukārt Ukrainas varas iestādes kategoriski noliedz pašu lidmašīnas paredzētās nosēšanās faktu.

Lidmašīnu piespiedu nosēšanās, kā redzam, ir ārkārtīgi reti. Padomju laikos parastie cilvēki nolēma lidmašīnu nolaupīt vēl retāk. Pirms vairāk nekā pusgadsimta, 1970. gada oktobrī, Batumi pasažieri mierīgi devās uz 244. reisa numuru, cerot pēc pusstundas nokāpt pa kāpnēm Sukhumi vai, nedaudz vēlāk, Krasnodarā. Bet lidojuma laikā uz kuģa izcēlās īsta asiņaina drāma, nomira jauna stjuarte, gandrīz visi apkalpes locekļi tika nopietni ievainoti. Pranas un Algirdas Brazinskas, 46 un 15 gadus veci attiecīgi veica pirmo lidmašīnas nolaupīšanu Padomju Savienībā.