Kā bezkājains pilots cīnījās debesīs Pirmajā pasaules karā un pēc tam piepildīja savu "amerikāņu sapni"

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Literatūrā par Dzimteni cīnījušās pilota varoņdarbu iemūžināja Boriss Polevojs filmā Pasaka par īstu cilvēku. Vēsturnieki galvenā varoņa prototipu sauc par padomju pilotu Alekseju Maresjevu. Vēsture zina daudzus pilotus, kuri veica līdzīgu varoņdarbu, turpinot kalpot Tēvzemei pat pēc kāju amputācijas. Pirmā pasaules kara laikā Aleksandrs Prokofjevs-Severskis pacēlās debesīs ar koka protēzi. Krievijā viņš kļuva par īstu varoni, un pēc tam trimdā piepildīja amerikāņu sapni.

Aleksandrs bija dižciltīgas ģimenes pēctecis un tika izglītots Jūras kadetu korpusā. Tiesa, viņam bija patiesa kaislība nevis pret jūru, bet pret debesīm. Turklāt manam tēvam bija sava lidmašīna, un viņa brālis iemācījās lidot. Aleksandrs pieņēma lēmumu kļūt par jūras pilotu, izgāja apmācību un pirmajās pāris kaujas misiju nedēļās cieta no ienaidnieka lodēm. Vienā no kaujām viņa hidroplāns nolaidās uz ūdens, Sašai bija bumba uz ceļiem, notika sprādziens, un viņš saņēma nopietnus pēdas bojājumus. Slimnīcā viņš gaidīja amputāciju.

Nākotnē šķita, ka Aleksandram būtu jāpabeidz militārā pilota karjera, taču tas tā nebija. Ilgstošas apmācības rezultātā viņam izdevās apgūt lidmašīnas vadību pat ar protēzi. Visus viņa lūgumus atkal apsēsties pie stūres armijas vadība noraidīja, tā vietā viņam piedāvāja inspektora amatu. Tad Prokofjevs-Severskis nolēma spert izmisīgu soli: lidmašīnas demonstrācijas laikā viņš patvaļīgi sēdēja kabīnē, uzkāpa debesīs un sāka iet bīstamos pagriezienos, demonstrējot izcilu mašīnas vadības līmeni.

Incidentam bija tik liela rezonanse, ka informācija par to nonāca pie imperatora Nikolaja II, un viņš personīgi pavēlēja atļaut Aleksandram Prokofjevam-Severskim turpināt kaujas misijas. Talantīgais pilots attaisnoja uz viņu liktās cerības: uz viņa rēķina notika daudzas cīņas, kuru laikā viņš varonīgi cīnījās, palīdzēja saviem partneriem, notrieca ienaidnieka hidroplānus.

Vēlreiz Aleksandrs tika nogādāts slimnīcā ar kājas lūzumu. Viņš tika ievainots nevis debesīs, bet uz zemes, braucot ar motociklu. Pēc atveseļošanās viņš devās strādāt uz Maskavu, kur apmācīja jaunos pilotus un izmēģināja jaunus lidmašīnu modeļus, kā arī turpināja lidot kaujas misijās. Jo īpaši viņš izcēlās cīņās pie asā Ezela. Kad pienāca laiks Krievijas aviācijai atstāt atrašanās vietu, Aleksandrs nonāca pie steidzami salabotās lidmašīnas stūres. Lidojuma laikā dzinējs atteicās, pilots bija spiests apsēsties un tad - caur neitrālu teritoriju nokļūt 16 km līdz sava karaspēka atrašanās vietai, rokās nesot no hidroplāna ložmetēju un citas vērtīgas lietas. Šis varoņdarbs bija pēdējais pilota Prokofjeva-Severska karjerā.

Aleksandrs saņēma jaunu iecelšanu amatā, viņu gaidīja amats Krievijas vēstniecībā Vašingtonā. Viņš atstāja Krieviju tieši revolūcijas laikā un pat gandrīz kļuva par upuri jūrniekiem, kuri sagrāba vilcienu, kurā viņš brauca uz Vladivostoku. Anarhisti leģendāro pilotu atpazina pēc kājas protēzes un uzturēja viņu dzīvu.

Kad Aleksandrs tomēr nokļuva ASV, viņš atklāja, ka Krievijas vēstniecība nestrādā, jo PSRS noslēdza Brestas mieru ar Vāciju. Atgriezties mājās būtu neprāts, valstī plosījās pilsoņu karš. Tad de Severskis (šādi viņa vārds tika ierakstīts pasē) nolēma palikt Amerikā. Sākotnēji viņš ieguva darbu projektēšanas birojā, pēc tam ieguva ģenerāļa Viljama Mičela labvēlību, sniedzot vērtīgus padomus bumbvedēju apmācības laikā. Mičels tik augstu novērtēja krievu pilota zināšanas un pieredzi, ka viņa aizbildnībā de Severskis drīz kļuva par ASV gaisa spēku padomnieku kara sekretāra pakļautībā.

De Severska amerikāņu karjera sākās. Viņš varēja izstrādāt jaunu skata modeli, pārdot izstrādājumu valdībai un par saņemtajiem līdzekļiem atvērt savu dizaina biroju. Šis birojs ir atbildīgs par vairāku cīnītāju modeļu izstrādi. Par ieguldījumu amerikāņu lidmašīnu konstrukcijas attīstībā de Severskis vairākkārt tika apbalvots ar goda rakstiem.

De Severskis paredzēja Otrā pasaules kara sākumu, izteica vērtīgas analītiskas piezīmes par karojošo valstu potenciālu, aicināja amerikāņus atbalstīt PSRS, lai gan viņš neatbalstīja boļševiku režīmu. Kara laikā Aleksandram de Severskim bija jāveic daudz unikālu uzdevumu. Jo īpaši viņš piedalījās Heinriha Gēringa pratināšanā, pētīja sprādzienu sekas Hirosimā un Nagasaki, kā arī Bikini atolā.

Amerikā Aleksandrs atrada arī personīgo laimi. Viņš apprecējās ar Evelīnu Olifantu, labi izglītotu un talantīgu meiteni, kura vēlāk sāka interesēties par pilotu un iemācījās lidot ar lidmašīnu. Kopā viņi dzīvoja laimīgu dzīvi, daudz lidoja, un mājā kopā ar viņiem dzīvoja suns ar krievu segvārdu Degvīns.

Pilota Alekseja Maresjeva patiesais stāsts tas nebija viegli. Kas ir patiesība un kas ir daiļliteratūra leģendārajā Borisa Polevoja grāmatā, varat uzzināt no mūsu raksta.