Baikonuras katastrofa jeb tas, ko nejauši pārdzīvojušais dizaineris ziņoja Hruščovam

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

1960. gada oktobrī Baikonūra dega liesmās lielas katastrofas rezultātā. Sākumā eksplodēja starpkontinentālā ballistiskā raķete R-16. Tad informācija par negadījuma detaļām tika nekavējoties klasificēta. Mūsdienās iemeslu sauc par veselu notikumu ķēdi, kas risinājās PSRS un ASV sacīkšu rezultātā. Šis sprādziens prasīja desmitiem cilvēku dzīvības, ieskaitot slaveno Lielā Tēvijas kara komandieri, raķešu spēku virspavēlnieku Mitrofanu Nedelinu. Palaišanas tehniskais vadītājs Mihails Yangel, kurš pameta vietu dūmu pauzei, brīnumainā kārtā izdzīvoja.

Krievu-amerikāņu sacīkstes un pirmās ballistiskās raķetes

Pēc Lielā Tēvijas kara beigām sākās vēl viens karš - aukstais karš. ASV un PSRS sadūrās bruņošanās sacensībās. Abi ģeopolitiskie bloki steidzās kosmosā, un prioritātes un prestiža jautājums bija visam pāri. Līdz 50. gadu beigām ASV bija iespaidīga raķešu flote. Apmēram 4 desmiti starpkontinentālo ballistisko raķešu jebkurā brīdī varētu sasniegt mērķi PSRS teritorijā. Raķetes tika izvietotas arī Amerikas militārajās bāzēs netālu no padomju robežām. Maskava bija spiesta ātri reaģēt uz šādiem draudiem. Karstasinīgais Hruščovs sarunā ar Niksonu draudēja pēdējam Kuzkas mātei, kurai tagad bija pienākums ietekmēt sava veida pretsvaru valsts raķešu potenciālam. Partija un valdība pieprasīja zinātniekiem tūlītēju progresu. Uz šī fona PSRS izvērsa savu iekšējo raķešu sacensību.

Līdz 1959. gada beigām artilērijas maršals Mitrofans Nedelins kļuva par Stratēģisko raķešu spēku (Stratēģisko raķešu spēku) pirmo virspavēlnieku. Un mēnesi vēlāk armijas bruņojumam tika pieņemta pirmā ballistiskā raķete, ko radīja Sergeja Koroļeva dizaineri. Paralēli zinātnisko attīstību veica Mihaila Jangela Dņepropetrovskas birojs, kurš atklāti konkurēja ar Koroļovu. Vēsturnieki šo faktu sauc par vienu no traģēdijas iemesliem. Yangel iebilda pret KB-1 piedāvāto raķeti un uzstāja, ka jāievieš savas idejas. Korolevskaja BR-7 patiešām bija vairākas nepilnības, taču Ukrainas zinātnieku attīstībā bija iekļauti indīgi sprādzienbīstami komponenti.

Jauni sprādzienbīstami notikumi saspringtos termiņos

Pats Hruščovs sekoja zinātniskā darba gaitai, tāpēc zinātniekiem bija jāstrādā aktīvi un īsā laikā. Ideāls iznākums varētu būt jaunas raķetes palaišana oktobra jubilejai. Toreiz jau bija kļuvis par tradīciju visas savienības līmeņa projektu īstenošanu novietot līdz sarkanajiem datumiem. Tā kā valdība apstiprināja Dņepropetrovskas drosmīgo projektu, Jeņģelis steidzās.

Kad R-16 dizains bija gatavs, tika noteikti lidojuma dizaina testu datumi. Gatavo raķeti tika nolemts izpētīt 1961. gada vasarā, novērošanas darbi tika atlikti līdz 1962. gada beigām. Bet starptautiskā situācija strauji saasinājās, un tika nolemts datumus atlikt. Līdz 1960. gada vasaras beigām tika pabeigti rūpnīcas testi, apstiprināts Lidojuma pārbaudes valsts komisijas sastāvs: virspavēlnieks Mitrofans Nedelins un tehniskais direktors Mihails Jangels. Septembrī no Dņepropetrovskas Baikonuras virzienā izbrauca vilciens ar divpakāpju starpkontinentālo ballistisko raķeti.60. gadu sākumā attiecīgā infrastruktūra bija gatava raķešu izmēģinājumiem Baikonūrā. Dienu iepriekš šeit jau tika izmēģināta Koroļevska R-7, vairāki satelīti veiksmīgi nokļuva orbītā. Jaunajam R-16 vienlaikus tika piešķirtas trīs vietas. Pirmo aizņēma palaišanas komplekss: palaišanas iekārta un pazemes komandpunkts. Otra vieta tika atvēlēta dienesta un palīgtelpām, trešā bija paredzēta dzīvojamām ēkām. Drošā attālumā no plānotā starta tika uzcelts uzticams, 10 metrus augsts dzelzsbetona bunkurs, kas ierakts zemē.

21. oktobrī zinātnieki ziņoja par zemes testu pabeigšanu. Nākamais solis bija uzstādīt ballistisko "kuzkas māti" uz palaišanas paliktņa vertikālā stāvoklī. Masīvas raķetes pacelšanās izskatījās majestātiski: 30 metru koloss ar piestiprinātu galvu un transporta ratiņi netraucēti izlocījās, nonākot vertikālā stāvoklī. Kādu laiku raķete lidinājās gaisā, pēc tam tā nolaidās uz palaišanas paliktņa balstiem. Ratiņi tika lēnām ievilkti, un raķete, lai izvairītos no apgāšanās vēja brāzmām, ar saitēm tika piestiprināta pie starta paliktņa. Palaišana bija paredzēta 23. oktobrī. Sistēmas nepilnības izraisīja nepatiesus signālus par piromembranu darbību, un, detonējot, radās noplūdes draudi, kas var izraisīt degvielas aizdegšanos. Šī iemesla dēļ tika nolemts palaist palaišanas procesu tukšā vietā, nevis no bunkura. Ja zinātnieki paļāvās uz tehniskajām iekārtām un drošības noteikumiem, testēšanu vajadzēja atlikt vismaz uz mēnesi. Bet laiks neizturēja, un valsts komisija lika turpināt bez nopietnām izmaiņām ar piromembranu manuālu izrāvienu. Daži eksperti iebilda pret testēšanas turpināšanu šādos apstākļos, taču viņu iebildumi netika uzklausīti.

Traģēdijas diena

Pirms starta palika pēdējās minūtes. Diagnostika pirms palaišanas bija satraucoša: pastāv liela varbūtība, ka dzinējos nonāks neatļauta degviela. Papildu sistēmas pārbaude apstiprināja šaubas. Abi ģenerāldizaineru vietnieki ziņoja, ka notiek kaut kas nesaprotams. Maršals Nedelins, kuru aizrāva rūpīgs darbs pie jauna raķešu projekta, visu kontrolēja personīgi. Lai gan viņa oficiālais līmenis nemaz neprasīja šādu risku un centību. Virspavēlnieks atradās dažus metrus no raķetes, un blakus bija desmitiem speciālistu. Mirkli pirms palaišanas viens no dzinējiem ieslēdzās priekšlaicīgi, un karstās gāzes astes dažu sekunžu laikā sadedzināja vietnes cilvēkus. Pirmais raķešu bloks uzliesmoja un eksplodēja, degviela izšļakstījās visā palaišanas laukumā un ārpus tās. Mitrofans Nedelins nekavējoties gāja bojā ugunsgrēkā vismaz trīs tūkstošu grādu temperatūrā. Kolēģi, kas bija viņam blakus, pārvērtās pelnos. Tad sākās nepielūdzams ugunsgrēks ar starojumu. Praktiski nebija neviena, kas glābtu ieradušos ātrās palīdzības mašīnas.

Virspavēlnieka mirstīgās atliekas identificēja izdzīvojušā Varoņa zvaigzne. Yangel izdzīvoja tikai tāpēc, ka pirms starta aizgāja uzpīpēt. Pēc ziņojuma Hruščovam viņu piemeklēja masveida sirdslēkme, bet dizainers izdzīvoja. Kareivju pārogļotās atliekas tika apglabātas masu kapā Baikonūrā. Un precīzu nāves gadījumu un nāves gadījumu skaitu no ievainojumiem šodien nevar nosaukt. Liecinieki apgalvo, ka viņu skaits bija līdz simtam.

Kopš Černobiļas katastrofas ir pagājuši vairāk nekā 30 gadi. Un šodien jūs pat varat doties ekskursijā uz slēgtu teritoriju un savām acīm redzēt, kā izskatās Černobiļas vadības telpa - vieta, kur tika pieņemti liktenīgi lēmumi cilvēcei.