Sadursmes ar indiešiem, Tolstoja iereibušie kautiņi, kapteiņu konflikti: Kāds bija pirmais krievs visā pasaulē

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

1803. gada 7. augustā Kronštates ostu atstāja divi slīpumi. Savā pusē plīvoja vārdi "Nadežda" un "Ņeva", lai gan pirms neilga laika tie nesa citus vārdus - "Leanders" un "Temze". Tieši ar jaunajiem nosaukumiem šiem kuģiem, kurus Anglijā iegādājās imperators Aleksandrs I, vajadzēja ieiet vēsturē kā pirmajiem Krievijas kuģiem, kas apbraukāja pasauli.

Apkārtējās pasaules ekspedīcijas ideja piederēja Aleksandram I un ārlietu ministram grāfam Nikolajam Rumjancevam. Tika pieņemts, ka tās dalībnieki apkopos pēc iespējas vairāk informācijas par valstīm, kas dosies ceļā - par to dabu un par savu tautu dzīvi. Un turklāt bija paredzēts nodibināt diplomātiskās attiecības ar Japānu, caur kuru arī gāja ceļotāju maršruts.

Konflikti uz kuģa

Ivans Kruzenšterns tika iecelts par "Nadeždas" kapteini, bet Jurijs Lisjanskis kļuva par "Ņevas" kapteini - abi tolaik jau bija diezgan slaveni jūrnieki, kuri bija apmācīti Anglijā un piedalījās jūras kaujās. Tomēr uz kuģa uz Kruzenšternu tika "ieķēries" cits līdzdirektors, grāfs Nikolajs Rezanovs, kurš tika iecelts par vēstnieku Japānā un apveltīts ar ļoti lielu varu, kas, protams, kapteinim nepatika. Un pēc tam, kad sloopi pameta Kronštati, izrādījās, ka Rezanovs nav vienīgā Krusenšternas problēma.

Kā izrādījās, starp Nadeždas komandas dalībniekiem šajos gados bija pazīstams ķildnieks, duelis un ekscentrisko izjūtu cienītājs Fjodors Tolstojs. Viņš nekad nav dienējis jūras spēkos un viņam nebija tam vajadzīgās izglītības, un uz kuģa iekāpa nelegāli, nomainot brālēnu, kuram bija tāds pats vārds un uzvārds un kurš nevēlējās doties tālā ceļojumā. Un ķildnieks Tolstojs, gluži pretēji, vēlējās kuģot - viņam bija interesanti redzēt pasauli, un vēl vairāk vēlējās aizbēgt no galvaspilsētas, kur viņam draudēja sods par kārtējo iereibušo kautiņu.

Ceļojuma laikā Fjodors Tolstojs izklaidēja sevi pēc iespējas labāk: viņš strīdējās ar citiem apkalpes locekļiem un strīdējās viens pret otru, jokoja, dažreiz ļoti nežēlīgi, pār jūrniekiem un pat priesteri, kas viņus pavadīja. Krūzenšterns vairākas reizes viņu aizturēja aizturēšanas vietā, bet, tiklīdz Fjodora ieslodzījums beidzās, viņš tika nogādāts vecajā. Vienā no pieturām Klusā okeāna salā Tolstojs nopirka pieradinātu orangutānu un iemācīja viņam dažādas blēņas. Beigās viņš pats palaida pērtiķi Krusenšternas kajītē un iedeva viņai tinti, ar kuru viņa sabojāja kapteiņa ceļojuma piezīmes. Tas bija pēdējais piliens, un nākamajā ostā, Kamčatkā, Kruzenšterns izlaida krastā Tolstoju.

Līdz tam laikam viņš beidzot bija sastrīdējies ar grāfu Rezanovu, kurš atteicās atzīt viņa kapteini. Sāncensība starp viņiem sākās jau no pirmajām ceļojuma dienām, un tagad jau nav iespējams pateikt, kurš bija konflikta iniciators. Šo divu izdzīvojušajās vēstulēs un dienasgrāmatās ir izteikti tieši pretēji varianti: katrs no viņiem visā vaino otru. Droši zināms tikai viens - Nikolajs Rezanovs un Ivans Kruzenšterns vispirms strīdējās par to, kurš no viņiem bija uz kuģa, tad viņi pārtrauca runāt savā starpā un sazinājās ar jūrnieku pārraidīto piezīmju palīdzību, un pēc tam Rezanovs tika pilnībā aizslēgts pats savā kajītē un pārtrauca atbildēt kapteinim pat par piezīmēm.

Pastiprinājumi kolonistiem

1804. gada rudens "Ņeva" un "Nadežda" tika sadalītas. Kruzenšternas kuģis devās uz Japānu, bet Lizanska kuģis - uz Aļasku. Rezanova misija Japānas pilsētā Nagasaki bija neveiksmīga, un ar to beidzās viņa dalība pasaules ekspedīcijā."Ņeva" šajā laikā ieradās Krievijas Amerikā - krievu kolonistu apmetnē Aļaskā - un viņas komanda piedalījās kaujā ar Tlingitas indiāņiem. Pirms diviem gadiem indiāņi izspieda krievus no Sitkas salas, un tagad Krievijas Amerikas gubernators Aleksandrs Baranovs mēģināja šo salu atgūt. Jurijs Lisjanskis un viņa komanda sniedza viņiem ļoti svarīgu palīdzību šajā jautājumā.

Vēlāk "Nadežda" un "Ņeva" satikās pie Japānas krastiem un devās tālāk. "Ņeva" devās uz priekšu gar Ķīnas austrumu krastu, un "Nadežda" detalizētāk izpētīja Japānas jūras salas, un pēc tam devās, lai panāktu otro kuģi. Vēlāk kuģi atkal satikās Makao ostā Ķīnas dienvidos, kādu laiku viņi kopā kuģoja gar Āzijas un Āfrikas krastu, un tad "Nadežda" atkal atpalika.

Triumfāla atgriešanās

Kuģi Krievijā atgriezās dažādos laikos: "Ņeva" - 1806. gada 22. jūlijā un "Nadežda" - 5. augustā. Ekspedīcijas dalībnieki savāca milzīgu informāciju par daudzajām salām, izveidoja šo zemju kartes un atlantus un pat atklāja jaunu salu ar nosaukumu Lisjanskas sala. Iepriekš neizpētītais Anivas līcis Ochotskas jūrā tika sīki aprakstīts un tika noteiktas precīzas Debesbraukšanas salas koordinātas, par kurām bija zināms tikai tas, ka tas atrodas “kaut kur starp Āfriku un Dienvidameriku”.

Visi šīs pasaules kārtas dalībnieki, sākot no kapteiņiem un beidzot ar parastajiem jūrniekiem, tika dāsni apbalvoti, un lielākā daļa no viņiem turpināja veidot jūras spēku karjeru. Viņu vidū bija "Nadežda" ceļojošais viduvējs Fadijs Bellingshauzens, kurš 13 gadus vēlāk vadīja pirmo Krievijas Antarktikas ekspedīciju.

Un tēmas turpinājumā stāsts par 10 lieliski krievu ceļotāji, kuru vārdi ir iemūžināti ģeogrāfiskajā kartē.