"Drosmīgais četrinieks": kā padomju karavīri izdzīvoja 49 dienas atklātā okeānā

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

1960. gada agrā pavasarī ASV bruņoto spēku karakuģis izglāba padomju karavīrus, kas vētrā tika veikti uz bojātas liellaivas atklātā jūrā un pēc tam Klusajā okeānā. Atrodoties smagos apstākļos ar nelielu ūdens un pārtikas krājumu, komanda izturēja 49 dienu dreifu, lielāko daļu kuģojot no Kuriles līdz Havaju salām.

Pēc likteņa gribas

1960. gada janvārī pašgājēja liellaiva T-36 veica "peldoša piestātnes" lomu netālu no Iturupas salas Dienvidkurila grēdā. Neliels kuģis varēja sasniegt ātrumu ne vairāk kā 9 mezglus stundā un attālināties no krasta 300 metru attālumā, kas ļāva to izmantot kā sava veida pārkraušanas punktu.

17. janvārī izcēlās īsta dabas katastrofa. Apmēram deviņos no rīta vēja brāzma nolaida baržu no virvēm un sāka nest no krasta. Jūrnieki neuzdrošinājās tuvoties salai - viņi vienkārši tiks saplēsti gabalos.

Gandrīz desmit stundas nepārtrauktas cīņas ar 15 metru viļņiem izsmelti degvielas krājumi. Izmisuma mēģinājumā izmest sevi krastā, veicot grūtu manevru un faktiski notiesājot kuģi līdz nāvei, jūrniekiem radās vēl vairāk problēmu - liellaiva ieguva caurumu. Mēs to steidzami aizvērām -18 ° C temperatūrā. Kuģis devās atklātā jūrā, praktiski bez degvielas rezervēm un pat ar noplūdi. Kad vētra norima, sākās meklēšana, bet liellaivas pēdas netika atrastas. Karavīri tika pasludināti par pazudušiem, bet kuģis - nogrimis.

Palīdzību no krasta nebija iespējams sniegt, kolēģi tikai ar cerību varēja vērot jūrnieku izmisīgo cīņu ar atraujošajiem elementiem. Drīz vien liellaiva pilnībā pazuda no redzesloka … Tiklīdz vētra norima, sākās meklēšana. Glābēju rīcībā bija dažas krastā izskalotas lietas. Ar pavēles lēmumu jūrnieki tika atzīti par pazudušiem, bet liellaiva nogrima.

Elementu notverts

T -36 zaudēšanas brīdī uz kuģa atradās četri: jaunākais seržants Askhat Ziganshin un trīs ierindnieki - Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky un Vanya Fedotov. Puišiem nebija pieredzes par izdzīvošanu sarežģītos apstākļos, un tas nav pārsteidzoši - viņi bija tikai 20-21 gadus veci. Jā, un praktisku zināšanu navigācijas jomā nebija - Ziganšins un viņa kolēģi tika iekļauti "celtniecības bataljonā" un tika nosūtīti uz baržu kravas kuģa izkraušanai.

Pirmais solis bija inventarizācija. Maizes klaips, divas bundžiņas sautējuma, kilograms cūkgaļas tauku, kaste sērkociņu, cigaretes, pāris karotes graudaugu … Un arī kartupeļi, kas sliktos laika apstākļos bija izkaisīti pa mašīntelpu, un tie visi bija samērcēti mazutā. Svaiga šķidruma tvertne tika apgāzta, un dzeramais ūdens sajaukts ar jūru. Virs nožēlojamā attēla - degvielas trūkums, komunikācija ar krastu un caurums tvertnē.

Kuģis tika nogādāts dienvidaustrumos, arvien tālāk no Kuriles. Karavīriem divreiz nepaveicās: liellaiva nokļuva siltā straumē, ko japāņu zvejnieki sauca par Kurošio - "nāves straume". Lielā okeāna straumju ātruma dēļ - līdz 125 km dienā - jūras iedzīvotāji šeit neiesakņojas. Vēlāk Askhat Ziganshin atcerējās: "Zivis nenoķēra nevienu, lai gan viņi visu laiku mēģināja, gatavojot piederumus no materiāla, kas tika atrasts uz kuģa."

Turklāt nelaimīgas avārijas rezultātā T-36 tika aizvests no jūras ceļiem, kur bija paredzēti padomju raķešu izmēģinājumi. Laukumā nebija gan padomju, gan ārvalstu kuģu, un ilgu laiku vienīgie jūrnieku pavadoņi bija izsalkušas haizivis. Izredzes tikt atklātam ar nejaušu kuģi bija nulle …

Tika nolemts ēst reizi divās dienās. No sautētas gaļas un kartupeļiem uz plīts-plīts tika vārīta šķidra zupa. Kad noteikumi beidzās, viņi pārgāja uz ādas lietām - brezenta armijas zābakiem un jostām. Viņi izķidāja un apēda harmonikas saturu, kas brīnumainā kārtā nokļuva uz kuģa.

Āda tika sasmalcināta un vārīta līdz līmes stāvoklim vai sadedzināta, līdz tā pārvērtās par ogli. Viņi to ēda, virsū iesmērējot ar nelielu tehnisko vazelīnu - neveiklu "sviestmaizi" ne biežāk kā reizi dienā. Vēlāk žurnālisti visi jautāja, kā garšo zābaki. Anatolijs Kryuchkovsky atgādināja, ka āda bija ļoti rūgta un smaržoja nepatīkami. Bet vai viņiem bija izeja? Viņi ēda ar aizvērtām acīm, mēģinot apmānīt kuņģi.

Ar dzeramo ūdeni situācija bija sarežģītāka. To bija ļoti maz - visiem vajadzēja dzert malku ik pēc divām dienām. Viņi savāca šķidrumu no motora dzesēšanas loka - duļķains un sarūsējis, bet svaigs ūdens bija diezgan piemērots patēriņam.

Mēs visi kopā gulējām uz vienas gultas, sildot viens otru. Izsalkuši, pārguruši biedri nekad nav sastrīdējušies visas drifta laikā. Neviens no viņiem ar varu neatņēma otru devas daļu. Nav paklanījušies kanibālismam. Kopā viņi dalījās grūtībās un cīnījās gan par savu dzīvību, gan par kuģa drošību, no sāniem nogriežot ledus gabalus, lai liellaiva neapgāztos.

23. februāris - viņu galvenie svētki - karavīri nevarēja palaist garām. Mēs vēlējāmies to svinēt ar pusdienām, bet saskaņā ar grafiku tā bija diena bez ēdienreizēm. Tad seržants piedāvāja pēc kārtas uzpīpēt savītu cigareti - viņa pēdējo tabaku.

Brīnumains glābiņš

7. martā jūrniekus pamodināja helikoptera asmeņu troksnis. Knapi mirkšķinot acis, karavīri bija pārsteigti, atraduši aviācijas brigādi no amerikāņu lidmašīnu pārvadātāja. Viņi jau 2. martā bija redzējuši tālumā braucošu kuģi, taču uzskatīja to par mirāžu. Pārvarējis bailes sazināties ar PSRS galveno ienaidnieku aukstajā karā, Ziganšins, kuru ar helikopteru nogādāja lidmašīnu pārvadātājs, sāka pārsteigtajiem amerikāņiem skaidrot, ka komandai nepieciešama degviela, pārtika un kartes, un viņi nokļūs mājās. viņu pašu.

Nākamajā rītā lidmašīna atgriezās, un pārgurušie jūrnieki pēkšņi sadzirdēti lauzītā krievu valodā: "Vai jums nepieciešama palīdzība?" Iekāpšana amerikāņu kuģī nozīmēja aizdomas par dezertēšanu vai dzimtenes nodevību. Iespējams, ka jūrniekus pierunāt pieņemt palīdzību no jūrnieku "ienaidnieka" pārliecināja amerikāņu ārsta vārdi, ka viņiem atlikušas tikai dažas stundas, karavīru stāvoklis bija tik nožēlojams.

Uz lidmašīnas pārvadātāja viņi ēda ļoti maz - viņi zināja, ka var nomirt, ja uzreiz uzleks pie pārtikas. Ziganšins lūdza skūšanās komplektu, bet pie izlietnes zaudēja samaņu - pēdējais spēks atstāja karavīru. Ārsti izdarīja bezpalīdzīgu žestu, krievu karavīru stāsts šķita tik neticams. Stiprums, drosme un neapšaubāma disciplīna pārsteidza pat vispieredzējušākos amerikāņu virsniekus.

Liverpūles četrinieks krievu valodā

Sanfrancisko, kur komanda tika paņemta no lidmašīnu pārvadātāja, krievus sagaidīja kā varoņus. Pilsētas mērs viņiem pat iedeva simbolisku metropoles atslēgu. Karavīri bija tērpušies modernos uzvalkos, žurnālisti tos plosīja un bezgalīgi fotografēja. Parastajiem ASV iedzīvotājiem patika jaunie padomju puiši. Viņu šarms un šarms atspēkoja pretpadomju propagandu par krieviem.

Tikmēr VDK virsnieki, satraukušies par ziņām no ārzemēm, apmeklēja karavīru ģimenes, atklājot faktu par iespējamu dezertēšanu vai valsts interešu nodevību. Puiši gaidīja Maskavu un nezināmo - kā viņus sagaidīs PSRS.

Valstij cīnītāju atgriešanās, kuri jau tika uzskatīti par mirušiem, bija ļoti svarīgs notikums. Braucot no Kuriles uz Sanfrancisko un tālāk uz Ņujorku un Parīzi, jūrnieki beidzot ieradās Maskavā. Lidostā viņus sagaidīja cilvēku pūļi ar apsveikumiem un ziedu pušķiem.

Karavīru salīdzināja ar leģendārajiem mūziķiem no tolaik populārajiem Bītliem - "Liverpool four" krievu valodā. Ar viņu piedalīšanos tika pārraidītas radio un televīzijas programmas. Vysotsky vienu no savām dziesmām veltīja seržantam Ziganšinam. Askhat atgādināja, ka dienā viņš saņēma 200-300 vēstules no padomju sievietēm, piedāvājot viņam roku un sirdi, un daži arī mēģināja pievilināt ar pūru - dzīvokli un automašīnu.

Ne bez oficiālas uzņemšanas. Varoņus personīgi sveica Ņikita Hruščovs un pēc tam aizsardzības ministrs Rodions Malinovskis. Tika nolemts viņus demobilizēt no padomju armijas rindām un pasniegt Sarkanās zvaigznes ordeni par kalpošanu Tēvzemei.

Šo puišu varoņdarbs tiek atcerēts šodien. Bet valsts vēsturē ir arī aizmirsti varoņi, kuri paši pameta pasauli. Tie paliks tikai atmiņā portreti par aizmirstiem Otrā pasaules kara varoņiem, kuri savas dienas nodzīvoja Valaamas salā.