Trakais uz gumijas laivas pierādīja, ka cilvēka griba ir stiprāka par jūru

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Kuģos cietušos upurus nogalina nevis skarbie jūras elementi, bet viņu pašu bailes un vājās vietas. Lai to pierādītu, franču ārsts Alēns Bombards šķērsoja Atlantijas okeānu ar piepūšamo laivu bez pārtikas un ūdens krājumiem.

1951. gada maijā franču traleris Notre Dame de Peyrag pameta Ekviemas ostu. Naktī kuģis zaudēja kursu, un viļņi to izmeta uz Karno viļņlauža dzegas. Kuģis nogrima, bet gandrīz visai apkalpei izdevās uzvilkt vestes un atstāt kuģi. Jūrniekiem bija jāpeld neliels attālums, lai sasniegtu kāpnes uz piestātnes sienas. Iedomājieties ostas ārsta Alaina Bombarda pārsteigumu, kad no rīta glābēji izvilka krastā 43 līķus! Cilvēki, kuri nonāca ūdenī, vienkārši neredzēja jēgu cīnīties ar stihijām un noslīka, paliekot virs ūdens.

Zināšanu krājums

Ārsts, kurš bija liecinieks traģēdijai, nevarēja lepoties ar lielu pieredzi. Viņam bija tikai divdesmit seši gadi. Vēl studējot universitātē, Alēnu interesēja cilvēka ķermeņa spējas ekstremālos apstākļos. Viņš savāca masu dokumentētu faktu, kad drosmīgie izdzīvoja uz plostiem un laivām, aukstā un karstā laikā, ar ūdens kolbu un konservu kārbu piektajā, desmitajā un pat trīsdesmitajā dienā pēc avārijas. Un tad viņš izvirzīja versiju, ka cilvēkus nogalina nevis jūra, bet gan viņa paša bailes un izmisums.

Jūras vilki tikai smējās par vakardienas studenta argumentiem. "Zēn, tu redzēji jūru tikai no piestātnes, bet tu nonāc nopietnos jautājumos," kuģa ārsti augstprātīgi paziņoja. Un tad Bombars nolēma eksperimentāli pierādīt savu lietu. Viņš iecerēja reisu pēc iespējas tuvāk jūras katastrofas apstākļiem.

Pirms izmēģināt spēkus, Alēns nolēma uzkrāt zināšanas. Sešus mēnešus - no 1951. gada oktobra līdz 1952. gada martam - francūzis pavadīja Monako okeanogrāfijas muzeja laboratorijās.

Viņš pētīja jūras ūdens ķīmisko sastāvu, planktona veidus, jūras zivju uzbūvi. Francūzis uzzināja, ka vairāk nekā puse sālsūdens zivju ir saldūdens. Un zivju gaļā ir mazāk sāls nekā liellopu gaļā. Tātad, Bombars nolēma, jūs varat remdēt slāpes ar sulu, kas izspiesta no zivīm. Viņš arī uzzināja, ka jūras ūdens ir piemērots arī dzeršanai. Tiesa, mazās devās. Un planktons, no kura barojas vaļi, ir diezgan ēdams.

Viens pret vienu ar okeānu

Ar savu piedzīvojumu pilno ideju Bombars aizrāva vēl divus cilvēkus. Bet gumijas trauka izmēra dēļ (4, 65 x 1, 9 m) es paņēmu līdzi tikai vienu no tiem.

Laiva pati bija cieši piepūsta gumijas pakava, kuras galus savienoja koka pakaļgals. Apakšdaļa, uz kuras gulēja gaišs koka grīdas segums (elani), bija izgatavota arī no gumijas. Sānos bija četri piepūšami pludiņi. Laivu vajadzēja paātrināt ar četru stūru buru trīs kvadrātmetru platībā. Kuģa nosaukums bija jāsaskaņo ar pašu navigatoru - "ķeceris".

Tomēr Bombars laivā ienesa kaut ko: kompasu, sekstantu, navigācijas grāmatas un fotografēšanas piederumus. Uz kuģa bija arī pirmās palīdzības aptieciņa, kaste ar ūdeni un pārtiku, kas tika aizzīmogoti, lai novērstu kārdinājumu. Tie bija paredzēti kā pēdējais līdzeklis.

Alēna partnerim vajadzēja būt angļu jahtam Džekam Palmerei. Kopā ar viņu Bombars septiņpadsmit dienas veica izmēģinājuma braucienu pa ķeceri no Monako uz Minorkas salu. Eksperimentētāji atgādināja, ka jau šajā braucienā viņi piedzīvoja dziļu baiļu un bezpalīdzības sajūtu stihiju priekšā. Bet kampaņas rezultātu katrs novērtēja savā veidā. Bombaru iedvesmoja viņa gribas uzvara pār jūru, un Palmers nolēma, ka viņš divreiz nevilinās likteni. Noteiktajā izlidošanas laikā Palmers vienkārši neparādījās ostā, un Bombāram bija jādodas uz Atlantijas okeānu vienam.

1952. gada 19. oktobrī motorjahta no Kanāriju salās esošās Puerto de la Lūzas ostas aizvilka Heretiju līdz okeānam un atkabināja kabeli. Ziemeļaustrumu tirdzniecības vējš iepūta nelielā burā, un ķeceris devās pretī nezināmajam.

Ir vērts atzīmēt, ka Bombars apgrūtināja eksperimentu, izvēloties viduslaiku burāšanas maršrutu no Eiropas uz Ameriku. 20. gadsimta vidū okeāna maršruti gāja simtiem jūdžu attālumā no Bombara ceļa, un viņam vienkārši nebija iespējas sevi pabarot uz labo jūrnieku rēķina.

Pretēji dabai

Vienā no pirmajām brauciena naktīm Bombaru piemeklēja briesmīga vētra. Laiva bija piepildīta ar ūdeni, un tikai pludiņi to turēja uz virsmas. Francūzis mēģināja uzvilkt ūdeni, bet viņam nebija liekšķeres, un to darīt ar plaukstām bija bezjēdzīgi. Bija jāpielāgo cepure. Līdz rītam jūra bija nomierinājusies, un ceļotājs pacēlās.

Nedēļu vēlāk vējš saplēsa buru, kas virzīja laivu. Bombars uzlika jaunu, bet pēc pusstundas vējš viņu nesa viļņos. Alenai bija jāremontē vecais, un zem tā viņš peldēja divus mēnešus.

Ceļotājs saņēma ēdienu, kā plānots. Viņš piesēja nazi pie nūjas un ar šo "harpūnu" nogalināja pirmo laupījumu - dorado zivis. Viņš izgatavoja zivju āķus no viņas kauliem. Atklātā okeānā zivis nenobijās un satvēra visu, kas iekrita ūdenī. Lidojošā zivs pati ielidoja laivā, ietriecoties burā, nogalinot sevi. Līdz rītam francūzis laivā atrada līdz piecpadsmit beigtām zivīm.

Cits Bombara "kārums" bija planktons, kas pēc garšas atgādināja krila pastas, bet izskatījās neizskatīgi. Reizēm uz āķa tika ķerti putni. Viņu ceļotājs ēda jēlu, pār bortu metot tikai spalvas un kaulus.

Reisa laikā Alains septiņas dienas dzēra jūras ūdeni, bet pārējā laikā viņš no zivīm izspieda "sulu". Tāpat bija iespējams savākt rasu, kas no rīta apmetās uz buras. Pēc gandrīz mēneša burāšanas viņu gaidīja dāvana no debesīm - lietusgāze, kas pasniedza piecpadsmit litrus svaiga ūdens.

Ekstrēmie pārgājieni viņam bija grūti. Saule, sāls un rupja barība noveda pie tā, ka viss ķermenis (pat zem nagiem) bija pārklāts ar maziem abscesiem. Bombars atvēra abscesus, taču viņi nesteidzās dziedēt. Arī āda uz kājām nolobījās, un uz četriem pirkstiem nagi izkrita. Kā ārsts Alēns sekoja līdzi savai veselībai un ierakstīja visu žurnālā.

Kad piecas dienas pēc kārtas lija lietus, Bombar sāka ļoti ciest no liekā mitruma. Tad, kad iestājās miers un karstums, francūzis nolēma, ka šīs ir viņa pēdējās stundas, un uzrakstīja testamentu. Un, kad viņš jau gatavojās atdot savu dvēseli Dievam, pie horizonta parādījās piekraste.

Būdams sešdesmit piecas dienas zaudējis divdesmit piecus kilogramus svara, 1952. gada 22. decembrī Alēns Bombars sasniedza Barbadosas salu. Papildus tam, lai pierādītu savu izdzīvošanas jūrā teoriju, francūzis kļuva par pirmo cilvēku, kurš gumijas laivā šķērsoja Atlantijas okeānu.

Pēc varonīgā ceļojuma Alain Bombara vārdu atzina visa pasaule. Bet viņš pats uzskatīja par šī ceļojuma galveno rezultātu nevis sabrukušo godību. Un fakts, ka visas dzīves laikā viņš saņēma vairāk nekā desmit tūkstošus vēstuļu, kuru autori pateicās viņam ar vārdiem: "Ja nebūtu jūsu piemēra, mēs būtu miruši skarbajos dziļjūras viļņos."