Meitene un lidmašīna: varones militārās pilotes Marinas Raskovas liktenis

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Pirms Lielā Tēvijas kara leģendāro pilotu Valentīnas Grizodubovas, Polinas Osipenko un Marinas Raskovas vārdi neatstāja padomju laikrakstu pirmās lapas. Diemžēl tikai pirmā no trim tautas varoņiem dzīvoja pilnvērtīgu dzīvi. Pēdējie divi maksāja ar dzīvību par aizraušanos ar debesīm. Marinas Raskovas liktenis ir visinteresantākais, jo viņa nav nākusi no vienkāršas tautas, piemēram, Osipenko, vai no tehniskas vides, piemēram, Grizodubovas.

Topošā leģendārā lidotāja Marina Raskova dzimusi ģimenē ne tikai tālu no aviācijas. Mašīnu pasaule viņas vecākiem Annai Spiridonovnai un Mihailam Dmitrijevičam Maļiņinam bija atšķirīgs Visums. Topošās padomju aviācijas leģendas tēvs operteātrī kalpoja par baritonu. Māte mācīja franču valodu. 1919. gadā, kad Marinai bija tikai septiņi gadi, viņas tētis nomira zem motocikla riteņiem. Māte palika viena ar diviem bērniem: Marinu un viņas vecāko brāli. Viņai bija jāiet strādāt bērnunamā, kur viņi labāk samaksāja un pabaroja.

Operas dīva

Kopš bērnības Marina izcēlās ar labu veselību un dzīvīgumu: viņa valdīja pat bērnu namu bērnu vidū. Fiziskais spēks un sportiskā uzbūve netraucēja meitenei parādīt neparastu talantu mūzikai. Kopumā Raskovu var saukt par laikmeta produktu. Ja viņa būtu dzimusi desmit gadus agrāk, varbūt pasaule viņu būtu atcerējusies kā profesionālu operdziedātāju. Bet laikā, kurā uzauga dziedātājas meita un svešvalodas skolotāja, noteikti bija dažādas dziesmas.

Stingras mātes ietekmē meitene saldi uzrakstīja "Gulēt, mans bērns, gulēt …", pati pavadot uz klavierēm. Bet paklausīgās un čaklās Marinas galvā virmoja pavisam citas domas. Viņa bija viena no tām, kas katru laikraksta Pravda redakciju uztvēra ne tikai kā svētu patiesību, bet arī kā ceļvedi darbībai.

Negribīgi talantīgā Marina pārvarēja plašu konkursu par ziemas dārza bērnu nodaļu. Negribīgi viņa dziedāja, negribot iemācījās klasisko komponistu skalas un darbus. Viņai īpaši nepatika drūmais un reliģiskais, no viņas viedokļa Bahs. Laikmets viņai skanēja diezgan vieglās Mocarta notīs.

Bet četrpadsmit gadus vecā meitene par savu profesiju joprojām izvēlējās nevis mūziku, bet … ķīmiju. Tomēr gandrīz līdz pēdējām dzīves dienām viņa mīlēja dziedāt ģimenes un draugu lokā, pavadot sevi pie klavierēm. Bet cilvēks militārā formastērpā, dziedādams paša pavadījumā, kad bija atbrīvots no valsts uzdevumiem, bija vairāk piemērots laika garam nekā mūziķis "tīrā formā".

Fragments no dienasgrāmatas, ko viņa glabāja, strādājot par ķīmiķi Butīra anilīna krāsu rūpnīcas laboratorijā, var kalpot par piemēru tam, kāda persona bija Marina: “Es tik ļoti mīlēju augu, ka tā katli piepilda manu dvēseli.” Katli ilgu laiku nepiepildīja ķīmiķes dvēseli, jo viņa aizgāja precējusies ar kolēģi, inženieri Sergeju Raskovu. 1930. gadā piedzima Marinas vienīgā meita Tatjana, kura tika nosaukta Puškina varones vārdā. Pāris izšķīrās 1935. Bet par šo faktu, kā arī par plaisas iemesliem padomju prese klusēja. Pilota varone nevarēja būt šķirtā, vientuļā māte. Kad meitai bija pusotrs gads, Marina sāka strādāt par rasētāju Gaisa spēku akadēmijā. Vecmāmiņa sāka audzināt bērnu. Tagad - un līdz pat savai nāvei 1943. gadā - Raskova bija aizņemta ar savu meitu lēkmēs.

Jūsu likteņa navigators

Pamazām viņa sāka interesēties par stūrmaņa profesiju un līdz 1933. gadam to bija apguvusi praksē.

Pagājušā gadsimta 30. gadi kļuva par sava veida feminisma ziedu laikiem. Sievietes ne tikai Padomju Krievijā, bet arī, piemēram, Amerikā, sāka cīnīties par vienlīdzību ar vīriešiem. Un viņi to darīja, tā sakot, galējā veidā - apgūstot visgrūtākās, tradicionāli vīriešu profesijas. Princips bija šāds: ja vājākā dzimuma pārstāve var būt lidotāja, tad viņa noteikti ir spējīga strādāt par inženieri vai šoferi …

Pasas Andželīnas un viņas traktoru brigādes piemērs noveda sievietes pie lauksaimniecības mašīnu stūres. Piemērs Raskova sauca debesīs.

Raskova sāpīgi gaidīja svarīgu valdības uzdevumu un drīz to saņēma. Kā navigatore Marina uzlika Odesas-Batumi gaisa maršrutu. Lidotāja, kā parasti, apbrīnoja visu: gan pašu darbu, gan vētras, kurās iekrita viņas vieglā lidmašīna, gan akmeņus, kuros viņa gandrīz ietriecās.

Padomju piloti cīnījās slepenās sacensībās ar amerikāņu sievietēm - galvenokārt ar leģendāro Amēliju Erhartu, kura veica pirmo sieviešu lidojumu bez apstājas pāri Atlantijas okeānam. Pēc rakstura krievu un aizjūras lidotāji bija gandrīz identiski: entuziasms, samazināta briesmu sajūta un vēlme riskēt tur, kur tas bija nepieciešams un kur tas nebija nepieciešams. Viņus virzīja saprotama vēlme pierādīt vīriešu pasaulei: sieviete ir spējīga uz kaut ko vairāk nekā uzkopšana. Un valstu vadītāji vīrieši nostājās spontāno feministu pusē, izmantojot sieviešu aktivitāti abu varu konkurencē.

Raskovai kaut kā pat bija kauns par visu sievišķo sevī. Viņai ļoti patika gatavot pušķus no savvaļas ziediem. Taču šo mācību pavadīja komentārs: "Šādā vidē navigācijas likumus izpūš vējš, tie sasilst līdz ar sauli un labi iegrimst galvā."

Drīz Raskovai tika atļauts uzzināt vairāk par pilotu. Atļauts, jo valsts bija izslāpusi pēc varoņdarbiem un varoņiem. Un uz Marinu, tā sakot, viņi apturēja acis. Viņa bija tikai priecīga.

Drīz pilota kontā bija pirmie sieviešu lidojumi Maskava-Ļeņingrada un Maskava-Sevastopole (sacensību ietvaros). Otrā lidojuma laikā pilots tika speciāli uzvilkts novecojušā lidmašīnā. Raskova to neuztvēra kā intrigantu intrigas - viņas vājā automašīna joprojām nonāca galamērķī viena no pirmajām.

Neveiksmīgs lidojums

1938. gadā lidojumu no Maskavas uz Tālajiem Austrumiem pirmo reizi veica leģendāra apkalpe: Valentīna Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Pirms lidojuma viņi ziņoja Staļinam: “Padomju piloti vairāk nekā vienu reizi pārsteidza pasauli ar saviem varoņdarbiem. Mēs esam pārliecināti, ka, jūsu iedvesmoti un jūsu rūpju iedvesmoti, mēs, mūsu dārgais skolotājs un draugs, Jāzeps Vissarionovičs, nesīsim jums arī mūsu Tēvzemi, Ļeņina - Staļina partiju, - jaunu uzvaru."

Acīmredzot "tautu līderi" vajāja Amēlijas Erhartas veiksmīgie lidojumi pāri Atlantijas okeānam un pāri Amerikas kontinentam.

Par spīti jautrajam pirmslidojuma noskaņojumam, ceļojums neizdevās pēc plāna. Pilote Grizodubova nepareizi aprēķināja lidojuma augstumu - degviela beidzās aptuveni simts kilometru līdz tuvākajai lidostai. Valentīna pavēlēja navigatorei Marinai pirmajai ar izpletni ielēkt taigā: Grizodubova baidījās, ka, nolaižoties mežā, lidmašīna nokritīs ar degunu zemē, un Raskova uzņemsies lielāko daļu. Un Marina uzlēca. Veiksmīgi pārlēca. Un drīz Grizodubova veiksmīgi piezemēja automašīnu. Viņi ātri tika atrasti kopā ar Osipenko. Un Raskova desmit dienas pavadīja taigā! Viņa ēda sēnes un ogas. Kad viņa beidzot tika atrasta, pilote atrada spēku, lai patstāvīgi sasniegtu glābējus.

Leģendāro varoņu meklēšanas laikā tika nogalinātas divas meklēšanas lidmašīnas ar apkalpēm. Bet jautrā staļiniskā prese slēpa šo nelaimīgo faktu no plašākas sabiedrības. Mirušie piloti pat ilgu laiku netika apglabāti: viņu līķi kādu laiku gulēja blakus sadragātajām automašīnām.

Bet pats Staļins Maskavā tikās ar varonēm. Sievietes bikli lūdza atļauju viņu noskūpstīt. Vadītājs, protams, atļāva.

Fakts, ka lidojums nenotika, likās aizmirsts.

Tagad prese bija pilna ar fotogrāfijām: Raskova militārajā formā, visi savilkti jostās, kopā ar meitu izskata interesantu grāmatu. Bildes ir skaidri iestudētas …

1939. gadā vienā no mācību lidojumiem Polina Osipenko nomira. Bet tad sākās karš, un Raskovai tika uzdots izveidot pirmo sieviešu lidojumu pulku. Kādā antifašistu mītiņā Maskavā Marina sacīja: "Padomju sieviete ir simtiem tūkstošu autobraucēju, traktoristu un pilotu, kuri jebkurā brīdī ir gatavi iekāpt kaujas mašīnās un steigties kaujā ar asinskāru ienaidnieku …".

Marina Raskova bija viena no tām, kurai acīmredzot nebija šaubu ēnas par partijas vispārējo nostāju. Vai vismaz baumas par tik satraucošām domām pie mums nav nonākušas. Nav zināms, kā militārā pilote Raskova reaģēja uz 1937. gada represijām, kas nocirta Sarkanās armijas virsotni.

1943. gada janvārī lidmašīnas pārvešanas uz Staļingradas fronti laikā nomira sieviešu pulka komandiere Marina Mihailovna Raskova. Viņa dzīvoja tikai trīsdesmit gadus.