Satura rādītājs:
- Tenerife: lielākā aviokatastrofa pasaules vēsturē
- Japāna: sadursmē ar kalnu grēdu izdzīvoja 4 cilvēki
- Sinaja pussala: Krievijas pilsoņu masveida nāve ISIS teroristu uzbrukumā
- Francija: Ermenonvilas katastrofa nogalina 346 cilvēkus
- Indijā lidmašīnas sadursmē gāja bojā 349 cilvēki
Video: 5 lielas lidmašīnu avārijas: kāpēc tās notika un kam bija paveicies izdzīvot
2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12
Gaisa pārvadājumi tiek uzskatīti par vienu no drošākajiem pasažieru pārvadājumu veidiem. Katru dienu visā pasaulē veiksmīgi lido vairāk nekā 80 000 lidmašīnu, kas pārvietojas aptuveni trīs miljonu cilvēku lielos attālumos. Neskatoties uz to, pasaules aviācijas vēsturē ir desmitiem avāriju. Jā, aviokatastrofas notiek ārkārtīgi reti, taču šādu negadījumu apmērs ir letāls. Simtiem cilvēku mirst dažu minūšu laikā, un bieži vien viņiem nav izredžu izglābties. Gadījumi, kad cilvēks izdzīvoja lidmašīnas avārijā, ir reti un izraisa milzīgu rezonansi.
Tenerife: lielākā aviokatastrofa pasaules vēsturē
Lielākā upuru skaita ziņā lidmašīnas katastrofa notika 1977. gada 27. martā Tenerifes salā. Absurdā negadījumā divi lidmašīnas Boeing 747, amerikāņu aviokompānija Pan Am un Nīderlandes KLM, avarēja tieši uz Kanāriju Los Rodeos lidostas skrejceļa. Briesmīgā katastrofa prasīja 583 cilvēku dzīvības. Izdzīvojušo bija daudz mazāk - lidojumā Pan Am bija tikai 61 pasažieris, ieskaitot kapteini un otro pilotu, kā arī lidojumu inženieri.
Galvenais avārijas cēlonis tika dēvēts par sliktiem laika apstākļiem, kā rezultātā tika traucēta radiosakari ar pilotiem. Boeing komandas personāls nevarēja pareizi interpretēt gaisa satiksmes vadības dispečera norādījumus un praktiski nedzirdēja viens otru. Situāciju pasliktināja lielā migla, kas samazināja redzamību līdz simts metriem.
Šo absurdo negadījumu rezultātā abi laineri gandrīz vienlaikus nonāca vienā skrejceļā. Virzoties viens pret otru, pilotiem nebija fizisku spēju novērtēt pilnu notiekošā ainu. Pirmais pacēlās lidmašīnā KLM Boeing un tikai tajā brīdī ieraudzīja, ka Pan Am lidmašīna virzās uz to.
Pilots mēģināja pacelt lidmašīnu no zemes, lai novērstu sadursmi, taču manevra attālums bija nepietiekams. Laineri ar pilnu ātrumu sadūrās ar galvu. Trieciena spēks bija tik liels, ka KLM lidmašīna Pan Am korpusā izveidoja milzu caurumu. Pēc tam viņš nokrita uz skrejceļa un aizdegās. Uguns nogalināja visus iekšā esošos. Otrajā lidmašīnā daži pasažieri brīnumainā kārtā izdzīvoja.
Japāna: sadursmē ar kalnu grēdu izdzīvoja 4 cilvēki
1985. gada 12. augustā notika lidmašīnas katastrofa, upuru skaita ziņā nedaudz zemāka par avāriju Tenerifē. Boeing of Japan Airlines Japan Airlines izlidoja savā standarta maršrutā Tokija-Osaka. 12 minūtes pēc pacelšanās parādījās nopietnas tehniskas problēmas, kā rezultātā ķīlis tika pilnībā atvienots. Komanda vairāk nekā pusstundu mēģināja stabilizēt lidmašīnu, taču viņu mēģinājumi bija neveiksmīgi. Lidmašīna zaudēja kontroli un ietriecās kalnu grēdā netālu no Fudžijamas.
Katastrofa prasīja 520 cilvēku dzīvības. Četri pasažieri izdzīvoja, un tas tika uztverts kā ne mazāk kā brīnums. Japānas valdība veica oficiālu izmeklēšanu, kuras laikā eksperti noskaidroja aviokatastrofas cēloņus. Traģēdiju izraisīja remonta personāla nolaidība, kas plānoto darbu laikā pieļāva kritiskas kļūdas.
Sinaja pussala: Krievijas pilsoņu masveida nāve ISIS teroristu uzbrukumā
Lielākā lidmašīnas avārija Ēģiptē un Krievijā bija lidmašīnas Airbus A320 katastrofa virs Sinaja pussalas 2015. gada 31. oktobrī. 23 minūtes pēc pacelšanās radari pārtrauca reģistrēt čartera laineri, kas no Šarm eš Šeihas devās uz Sanktpēterburgu. Un neilgi pēc tam Ēģiptes militārās lidmašīnas atklāja savus atlūzus kalnos netālu no Nehelas pilsētas. Lidmašīna pilnībā sabruka no sadursmes ar zemi, un tās daļas bija izkaisītas vairāk nekā 30 km platībā. Starp 224 cilvēkiem nebija izdzīvojušo.
Pirmajās dienās pēc incidenta atbildību par notikumiem uzņēmās Krievijā aizliegtā organizācija ISIS. Izmeklēšanas laikā informācija par teroraktu tika apstiprināta: Airbus A320 avarēja astes daļā paslēptas improvizētas sprāgstvielas dēļ. To tur paslēpa nezināmas personas un pārģērba par bagāžas un bērnu ratiņu kaudzi. Aizdomās turamie noziegumā netika identificēti.
Pasažieru vidū bija 25 dažāda vecuma bērni, tostarp 10 mēnešus veca meitene. Vēlāk viņa kļuva par traģēdijas simbolu, un daudzas ārzemju publikācijas atkārtoja viņas fotogrāfiju, ko ceļojuma priekšvakarā uzņēma vecāki.
Francija: Ermenonvilas katastrofa nogalina 346 cilvēkus
Turkish Airlines Turcijas lidmašīnas avārija ir guvusi pasaules rezonansi kā "lidmašīnas avārija Ermenonvilā". Tehnoloģiskās kļūdas kravas durvju konstrukcijā noveda pie 346 cilvēku nāves.
1974. gada 3. martā laineris McDonnell Douglas DC-10 pacēlās no Parīzes lidostas uz Stambulu, pēc tam tam vajadzēja lidot uz Londonu. Tomēr traģēdija notika sešu minūšu laikā pēc pacelšanas gaisā. Tiklīdz lidmašīna sasniedza 3500 metru augstumu, tika atklāts kravas nodalījuma lūkas bloķēšanas mehānisma bojājums. Šī iemesla dēļ tas tika norauts un sākās eksplozīva salona dekompresija, kas izslēdza visas vadības sistēmas. Šādā situācijā nebija iespējams veiksmīgi nolaist DC-10: tikai pēc pusotras minūtes tas lielā ātrumā ienira Ermenonvilas mežā un aizdegās.
Indijā lidmašīnas sadursmē gāja bojā 349 cilvēki
1996. gada 12. novembrī notika Kazahstānas lidmašīnas Il-76TD un arābu lidmašīnas Boeing 747. Sadursme katastrofā izmaksāja dzīvību visiem 349 pasažieriem, kuri atradās abās lidmašīnās. Incidents tika atzīts par lielāko pēc nāves gadījumu skaita sadursmēs gaisā.
Šajā katastrofā cilvēkiem nebija nevienas iespējas izdzīvot: neatzīstot gaisa satiksmes dispečera komandu, Kazahstānas lidmašīna Il-76TD strauji pazemināja augstumu un ar ātrumu 500 km / h taranēja Boeing 747 fizelāžu, kas lidoja uz to. Pēc sadursmes Boeing, vēl atrodoties gaisā, uzreiz sabruka. Il-76TD izdzīvoja, bet zaudēja kontroli un arī nokrita zemē.
Viens no katastrofas iemesliem ir ne tikai apkalpes kļūda, bet arī tas, ka uz laineriem nav sadursmju novēršanas sistēmas.
Ieteicams:
Padomju milicijas militārā ikdiena un tas, par ko viņi bija atbildīgi Lielās patriotiskās kārtības sardzē
Lielā Tēvijas kara laikā policijai tika uzticēti uzdevumi, kas krietni pārsniedza tradicionālās funkcijas. Skarbā kara laikā darbs pie likuma un kārtības aizsardzības tika apvienots ar fašistu diversantu identificēšanu, svarīgu objektu aizsardzību pret artilērijas uzbrukumiem, kā arī iedzīvotāju un uzņēmumu evakuāciju. Par padomju milicijas varoņdarbiem kara gados ir maz zināms. Tikmēr entuziastiski vēsturnieki ir atklājuši daudzus faktus par iekšlietu struktūru darbinieku priekšzīmīgo varonību, kas parādīta
Anonīmas "laimes vēstules": kas un kāpēc tās raksta, par ko tās ir un kur tās var atrast
Stāsti par to, kā cilvēki nejauši atrod nepazīstamu labvēļu ziņas, vienmēr izklausās aizraujoši. Un, ja piedzīvojumu romānā šāda vēstule parasti peld pa jūru aizzīmogotā pudelē, tad mūsu laikā tā ir prozaiskāka - vēstuli var atrast grāmatā, zem tapetes, uz krēsla sabiedriskā ēkā vai vienkārši uz skapja. Bet kāda ģimene no Brisbenas (Austrālija) nesen iegādātajā piekabē atrada "ziņu uz nezināmu galamērķi". Tiesa, vēstules autors iepazīstināja ar sevi
Nometnes sacelšanās Gulagā: kāpēc tās bija bīstamas varas iestādēm un kā tās tika apspiestas
GULAG ieslodzīto pretošanās forma mainījās ne tikai atkarībā no nometnes, apcietinājuma apstākļiem un ieslodzīto kontingenta. Vēsturiskie procesi, kas notika valstī kopumā, izdarīja savu ietekmi. Sākotnēji, kopš GULAG kā sistēmas pirmsākumiem, galvenā pretestības forma ir dzinumi. Tomēr pēc Lielā Tēvijas kara visur sākās nemieri ieslodzīto vidū. Ņemot vērā, ka tagad aiz restēm atradās cilvēki ar kaujas pieredzi, šādas sacelšanās bija īsta op
Skaļākā informācija noplūst vēsturē: kāpēc tas notika un pie kā tas noveda
Jebkurš nespeciālists zina, ka "kam pieder informācija, tas valda pār pasauli", un tāpēc tā ir rūpīgi aizsargāta no ārējiem iejaukšanās gadījumiem. Tomēr veiktie pasākumi ne vienmēr ir efektīvi, jo pasaule šad un tad paziņo par skandāliem par informācijas noplūdi, un spiegu - informācijas mednieku - attēlus romantizē visu valstu kino. Kas bija tik briesmīgs visskaļākajā datu noplūdē, kura vaina notika un pie kā galu galā noveda?
Miera misija: kā pilots amatieris nosēdināja lidmašīnu Sarkanajā laukumā un kas ar viņu notika pēc tam
1988. gada 3. augustā neparasts ieslodzītais pirms termiņa tika atbrīvots no padomju cietuma. Tas bija vācu pilots amatieris Matiass Rusts, kurš gadu iepriekš bija kļuvis slavens visā pasaulē ar to, ka nolaidis lidmašīnu Sarkanajā laukumā. Tad šis notikums izraisīja lielu troksni: kā 19 gadus vecajam puisim izdevās diskreditēt padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu, kāpēc viņam vajadzēja izdarīt šo ārprātīgo rīcību, un kādu sodu drosmīgais sodīja?