Revolucionārie jūrnieki un kara varoņi: kā sievietes bruģēja ceļu uz floti

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Sievietes ir bijušas jūrā kopš laivu un plostu pastāvēšanas. Sievietes ir bijušas pasažieri-ceļotāji, pavāri, jūrnieki un kapteiņi pat tajos laikos, kad burāšana tika uzskatīta tikai par vīrieša nodarbošanos, un teiciens, ka sieviete uz kuģa diemžēl nemaz nebija joks. Bet oficiālā flotes dāmu vēsture nesākas tik sen.

Petrogradas jūrnieki

Pirmais mēģinājums apvienot sievietes un oficiālu jūras spēku karjeru tika veikts Krievijā pēc 1917. gada februāra revolūcijas. Pēc Petrogradas sieviešu iniciatīvas Kerenska izdeva pavēli izveidot sieviešu jūras spēku vienību, kur viņiem izdevās savervēt simt divdesmit brīvprātīgos. Viņiem vajadzēja būt tieši tādai pašai formai ar biksēm kā vīriešiem, un jau esošos sieviešu nāves bataljonus, piemēram, Marijas Bočkarevas komandēto, tieši sauca par jūrnieku vienības izveidošanas paraugu.

Prese cieši sekoja jūrnieku apmācībai. Viņi tika pastāvīgi fotografēti un pastāvīgi rīkoja pārskatus. Tikmēr izrādījās grūts uzdevums atrast kapteini, kurš būtu gatavs uzņemties sievietes viņa pakļautībā. Jūrnieki bija pilni aizspriedumu un rakstīja protesta vēstules valdībai un aizvainojošas vēstules jūrniekiem.

Visbeidzot Kolas jūras bāzes vadītājs Rybaltovskis piekrita uzņemt sievietes viņa pakļautībā. Laika apstākļi Kolas pussalā ir ļoti skarbi, visu laiku no kaut kur pūš auksts un ļoti stiprs vējš, tāpēc Rybaltovsky izvirzīja nosacījumu: uz dienestu jāsūta tikai fiziski spēcīgas, spēcīgas un izturīgas "jaunkundzes".

Viņi sāka apmācīt jūrniekus militārajā dienestā - strādājot ar ieročiem, rāpojot un skrienot utt. Apmācības laikā sievietes ar nepiemērotām fiziskajām īpašībām tika likvidētas, un beigās palika apmēram četrdesmit cilvēku atdalīšanās. Kerenskis personīgi turpināja uzraudzīt projektu, un tad nāca oktobris un boļševiku apvērsums.

Drīz pēc apvērsuma visas sieviešu vienības tika izformētas ar īpašu dekrētu. Sievietes varēja dienēt armijā tikai uz vispārīga pamata, tas ir, kopā ar vīriešiem, komandā neizbēgami dominējot vīriešiem. Tas radīja skaidrus riskus un daudzus nomāca. Jebkurā gadījumā tā bija sieviešu jūras spēku vienība, kuras vairs nebija, lai gan, to nezinot, baltie emigranti starp briesmīgās jaunās padomju sievietes karikatūrām, kas iebilda pret pirmsrevolūcijas maigo dāmu, arī uzzīmēja garu jūrnieks zvanos.

Pie stūres un pie stūres

Lai gan sieviešu vienību izformēšana bija vai šķita solis atpakaļ sieviešu līdztiesības veicināšanā, tomēr oficiāli tika paziņots par virzību uz vienlīdzību profesijās. Gan augstu motīvu dēļ - sieviešu tiesības ir iekļautas dažādu Krievijas opozicionāru politiskajās programmās apmēram pusgadsimtu, gan tīri praktisku apsvērumu dēļ: vispirms pasaules karš, pēc tam pilsoņu karš ievērojami samazināja vīriešu skaitu valstī. Apzinīgai padomju sievietei bija jāierodas savos darbos, glābjot sabrukušo ekonomiku. Un viņa nāca un izglāba.

Laikā, kad upju navigācijā sievietes aizvien biežāk atradās uz kuģa kā zvejnieki, jūrnieki, kapteiņi, uz kuģiem, kas šķērso jūras un okeānus, šķita, ka lieta neatkāpjas. Tomēr, kad meitene vārdā Anna Ščetinina devās mācīties par kapteini Tālajos Austrumos, lai gan viņa tika brīdināta par visām turpmākajām grūtībām, viņai tika atļauts mācīties kopā ar citām meitenēm.

Un grūtības bija pietiekamas: papildus parastajām grūtībām meitenes saskārās ar ļoti aizspriedumainu vecāko attieksmi vecuma un ranga ziņā. Viņi ieguva ne tikai treknus un rupjus vārdus, bet arī visgrūtākos fiziski un psiholoģiski uzdevumus nm praksi. Tomēr, ja paskatās procentos, kursa beigās ir vairāk meiteņu nekā zēnu - viņas izstājās no astoņdesmit procentiem, un gandrīz puse meiteņu palika.

Drīz Ščetininai vispirms tika uzticēta kapteiņa palīga, bet pēc tam kuģa kapteiņa loma, un uzreiz arī grūts uzdevums: vadīt kuģi pa ledu, no Vācijas uz Tālajiem Austrumiem. Kapteine Anna uzdevumu izpildīja izcili: pēc iespējas īsākā laikā un paspējot nepazust ekstremālās situācijas laikā. Kuģi ledus gandrīz saspieda, bet Annai izdevās to izlauzt no ledus gūsta. Viņa kļuva par pirmo sievieti, kas kalpoja par jūras kapteini.

Tiesa, viņas diploms bija par vidējo izglītību. Pirmā universitātes kapteiņa diploma īpašniece bija meitene no otra, valsts rietumu gala, vārdā Berta Rappoport. Abas sievietes kļuva slavenas padoto un piekrastes darbinieku vidū ar savu spēcīgo raksturu un vēlāk tika atzīmētas Lielā Tēvijas kara laikā. Aptuveni tajā pašā gadā kanādiete Mollija Cool kļuva par tirdzniecības jūras kapteini. Sākās sieviešu kapteiņu vēsture jūrās un okeānos.

Tagad, kopš 1974. gada, darbojas Sieviešu kuģniecības un tirdzniecības asociācija. Tās filiāles atrodas trīsdesmit piecās valstīs, un tajās strādā vairāk nekā tūkstotis cilvēku. Saskaņā ar Starptautiskās Darba organizācijas ILO datiem līdz 2% pasaules jūrnieku ir sievietes. Tas ir aptuveni 30 000 cilvēku.

Daudzas sievietes, ne tikai jūrnieces, izcēlās kara laikā. Duškina vads: Kā 17 gadus veca medmāsa kļuva par vienīgo sieviešu jūras spēku komandiera sievieti.