Video: Kā un kāpēc cilvēki ar zirgiem pārvadāja veselas pilsētas?
2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12
Pārcelties uz citu pilsētu nekad nav viegli, bet ja nu tai vajadzēja tikai zirgus (labi, pāris). Pagājušā gadsimta divdesmitajos gados tā bija ierasta prakse, un šeit nav runa tikai par savu mantu pārvietošanu, bet gan par pārvietošanos … ar savām mājām. Šodien tas šķiet absurdi, bet agrāk, ja nepieciešams, ne tikai atsevišķa māja, bet veselas pilsētas ar zirgu komandu palīdzību pārvietoja visas ēkas.
Pagājušā gadsimta divdesmitajos gados Saskatūnas ezers bija maza, rosīga kopiena. Kad dzelzceļš tika uzlikts dažus kilometrus no pilsētas, apmetne nekavējoties zaudēja savu nozīmi kā reģionālais transporta mezgls. Iedzīvotāji darīja to, ko jebkura saprātīga sabiedrība darītu šādā situācijā - viņi uzcēla savas mājas un veikalus uz milzīgām "ragaviņām", un pēc tam ar zirgu palīdzību tos vilka vairākus kilometrus augšup pa ceļu. Kā liecina vēsturiskās fotogrāfijas, tajā laikā tas bija parastais pārvietošanās veids.
Iepriekš redzamajā attēlā redzama komanda, kuru vada Džeks Dempsijs, kurš vadīja pārcelšanos no Kresvikas uz Allendeilu ap 1905. gadu pēc tam, kad viņa pilsētu pameta lejupslīdošā zelta drudzis. Lai pārvietotos, tika izmantoti aptuveni desmit zirgi, un mājas lievenī tika uzstādīti diagonāli statņi, lai novērstu sabrukumu.
Nākamajā fotoattēlā (zemāk) redzama doktora Čepmena mājvieta, kurš bija viens no daudziem cilvēkiem, kuri 1893. gadā tika paziņoti, ka viņu mājas paredzēts nojaukt. Katona, Ņujorka, grasījās applūst, lai paplašinātu Ņujorkas ūdens apgādi. Tā vietā, lai piekristu, ka viņu mājas nonāks rezervuāra apakšā, iedzīvotāji “izravēja” savas mājas no savām mājām, iesmērēja sliedes ar veļas ziepēm un lēnām brauca uz kaimiņu pilsētu.
Šādi pārvietojumi prasīja lielas pūles un ievērojamu izturību, jo tiem bija jādodas lietū un sniegā, un ceļi atstāja daudz vēlamo. Un dažreiz mājas bija pārāk lielas ceļam un vienkārši neietilpa, piemēram, uz tilta.
Laiks nestāvēja uz vietas, automašīnas kļuva arvien izplatītākas un kādā vēstures brīdī cilvēki sāka izmantot daudz vairāk "zirgspēku".
Līdz 20. gadsimta vidum, kad Sanfrancisko vēsturiskajām mājām draudēja pilsētu paplašināšanās, veseli Viktorijas laikmeta māju rajoni tika pacelti uz pāļiem un izmesti virs pilsētas kalniem drošībai - vismaz daži no tiem. Šo grezno māju treilerus, kas ceļoja pa ceļiem, septiņdesmito gadu beigās dokumentēja fotogrāfs Deivs Glāss. Šajās fotogrāfijās redzams trīsdesmit gadus ilgās Rietumu Adisas rekonstrukcijas plāns Sanfrancisko. Tātad 50. un 60. gadu vidū tika iztīrīti veseli mikrorajoni, un, protams, nebija iespējams visu transportēt - tika iznīcinātas līdz 2500 Viktorijas laika mājas.
Ieteicams:
Ciemi, kas vairs nepastāv, un PSRS spoku pilsētas: kāpēc cilvēki pameta šīs vietas uz visiem laikiem
Nevar precīzi pateikt, cik daudz pamestu pilsētu ir bijušās PSRS teritorijā. Nesen tie ir kļuvuši par iecienītāko galamērķi piedzīvojumu meklētājiem un tiem, kurus interesē pagātne. Ja kādreiz cilvēki viena vai otra iemesla dēļ pameta šīs vietas, tad tagad, pateicoties „pasaules gala” popularitātei, maiju kalendāram, Vangas prognozēm un citām apokaliptiskajām noskaņām, viņi atkal metās uz šīm spoku pilsētām. Neskatoties uz to, ka tagad viņi atrodas ārpus modernitātes padomes, tie kādreiz bija
Tiek atklāts seno ratu noslēpums, kas tika apglabāts kopā ar zirgiem un jātnieku
Angļu Jorkšīrā tika atklāti otrie dzelzs laikmeta rati pēdējo divu gadu laikā. Atradums tika veikts būvlaukumā Pocklington pilsētā, kur tiek būvēts 200 māju dzīvojamais komplekss. Apmēram pusgadu arheologi ir centušies pilnībā izrakt un iegūt atradumu, kas solās būt īsta sensācija. Galu galā kopā ar ratiem viņi atrada zirga un jātnieka mirstīgās atliekas
Kā 19. gadsimta dāmas pārvadāja bagāžu un kas atradās viņu koferos, grozos, kartona kastēs
Tā kundze no Maršaka dzejoļa, kas pārbaudīja daudzas sirdij dārgas vērtības, ceļoja jau sen, bet dzelzceļa romantika un šarms, iespējams, kopš tā laika ir palikuši nemainīgi. Runājot par stāstu par ceļojuma praktiskajiem aspektiem, 19. gadsimta dāmām bija ar ko dalīties ar pašreizējām - un nav brīnums, jo laikā, kas pagājis kopš dzelzceļa pakalpojuma uzsākšanas Krievijā, daudz ir mainījies
Laba attieksme pret zirgiem. Zaļā reklāma, kas paņem dvēseli
Mēs ne reizi vien esam redzējuši, ka reklāmai var būt mākslinieciska vērtība. Un viņa, protams, var būt sociāli nozīmīga. Šo divu kategoriju krustojumā parādās īsti reklāmas mākslas šedevri, piemēram, labākie zaļās reklāmas piemēri, kas paredzēti, lai izglītotu mūs vides izpratnē un mācītu labas attiecības ar zirgiem un citiem dzīvniekiem. Mēs apbrīnosim šādus reklāmas mākslas darbus šajā apskatā
Cilvēki, cilvēki un vēlreiz cilvēki. Džona Beinarta zīmējumi
Ja jums ir tikai pāris mirkļi, lai iepazītu Jonu Beinartu, tad, palūkojoties pāri viņa gleznām, redzēsiet melnbaltus portretus vai vairākas cilvēka figūras. Bet šī autora zīmējumus tomēr ieteicams apdomāt pārdomātāk un rūpīgāk: un tad jūs redzēsit, ka katrā attēlā ir desmitiem un simtiem cilvēku, uz kuriem var skatīties stundām ilgi