Kā viduslaiku tornis nonāca mūsdienu ostas centrā un kāpēc tas kļuva par klusu pārmetumu cilvēkiem

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Beļģijas Antverpenes ostas centrā, bezkaunīgu kuģu konteineru bloku ieskautā, nelielā zaļumu saliņā stāv vecs baznīcas tornis. Viņa izskatās kā kāds dīvains viesis no pagātnes, kā traka mirāža. Šis tornis, kas ir vairākus gadsimtus vecs, gluži kā acīs stāv ultramodernās ostas vidū. Interesantākais ir tas, ka šī senā struktūra ir viss, kas palicis no ciemata, kas stāvēja uz šīs vietas. Tas tika iznīcināts līdz pamatiem pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. Kas un kāpēc to darīja, un kāpēc viduslaiku baznīcas tornis palika savā vietā kā mēms pārmetums?

Pirmie Wilmarsdonka pieminējumi ir datēti ar 1155. gadu. Agrīnajos viduslaikos tas bija vienkārši plašs zemes īpašums, kas piederēja Svētā Miķeļa abatijai. Nedaudz vēlāk šajā vietā, nedaudz uz ziemeļiem no Antverpenes, uzauga polderu ciemats. Polderis ir reģenerēts un apstrādāts zemes gabals, kas atrodas zemienē.

Iepriekš apdzīvotā vieta ļoti cieta no plūdiem. Tagad daudzas slūžas un aizsprosti droši aizsargā reģionu. Plašā teritorija, ko sauc par Flandriju, ir ārkārtīgi lauksaimnieciski auglīga. Turklāt šī teritorija ir ļoti blīvi apdzīvota.

Antverpenē ir osta vismaz kopš 12. gadsimta. Osta sāka augt Napoleona Bonaparta vadībā, sākot ar 1811. gadu, kad tika uzcelta pati pirmā slēdzene. Aiz tā diezgan ātri tika uzbūvēta otrā un trešā slūžas. Viņi turēja plūdmaiņas, neļaujot spēcīgi ripot uz kuģiem un laivām. Viduslaikos tas ievērojami sarežģīja preču izkraušanas un iekraušanas procesus.

19. gadsimta vidū Antverpenes un Ķelnes ostas savienoja ar dzelzceļa būvniecību starp tām. Tas deva spēcīgu impulsu ekonomisko attiecību attīstībai starp Vāciju un Beļģiju. Pēc Kattendijk piestātnes celtniecības 1859. gadā osta sāka strauji attīstīties. Līdz 19. gadsimta beigām tika pievienotas astoņas pavisam jaunas piestātnes, un eksporta kravu skaits pieauga gandrīz septiņas reizes! Pēc tam tika pabeigta ārkārtīgi svarīgās dzelzceļa līnijas izbūve gar Reinu līdz Rūrai. Pateicoties tam, ir palielinājusies saziņa ar attālajām Vācijas iekšzemēm. Kravu apjoms, kas tagad tika pārkrauts Antverpenes ostā, ir ievērojami pieaudzis. Pasaule piedzīvoja industriālās revolūcijas otro kārtu. Jaunākās piegādes tehnoloģijas ir ļāvušas sazināties ar Āziju un Āfriku.

Tikmēr osta turpināja strauju attīstību. Tās izmēri, caurlaidspēja un apjoms jau bija pārsteidzoši. Pasaule ir iegājusi trakajā 20. gadsimtā. Straujais ražošanas temps ļāva paplašināt piestātnes, būvēt jaunas piestātnes un pievienot vairāk slūžu. Līdz 1929. gadam Antverpenes osta aizņēma milzīgu 300 hektāru platību. Tās piestātņu garums bija gandrīz četri desmiti kilometru, un pārkrauto kravu apjoms sasniedza vairāk nekā 26 miljonus tonnu.

20. gadsimta vidū Beļģijas valdība uzsāka neticami liela mēroga programmu. Tā paredzēja īstenot virkni ļoti vērienīgu projektu, kuriem vajadzēja paplašināt ostu un modernizēt esošās iekārtas. Šīs programmas ietvaros tika uzcelti milzīgi rūpnieciskie kompleksi un jaunas, plašākas piestātnes. Pieaugot ostai, tā absorbēja visus tuvējos ciematus Šeldas upes krastos. Pirmais cieta Lillo ciems. Tagad, kur kādreiz atradās šī provinces pilsēta, palicis tikai 16. gadsimta militārais cietoksnis. To uzcēla Vilhelms Klusais un kalpoja kā aizsardzība Antverpenē. Šis ciems, kas atrodas starp Šeldu un naftas ķīmijas kompleksiem, apmetne, palika dzīvot apmēram četrdesmit iedzīvotāju. Viņiem pat ir sava mini osta.

Mūsdienu pasaules vajadzības piespieda iznīcināt Oorderen un Osterville ciematus. No Ostervilas palika tikai vecā draudzes baznīca. Oorderens pazuda pavisam. No visas pilsētas ir saglabājies tikai viens šķūnis. Tas tika nodots Bokreikas folkloras muzejam. Tas atrodas simts kilometru attālumā no šejienes, brīvā dabā. Vilmarsdonka bija pēdējais šķērslis Antverpenes kravas ostas attīstībai. Ciemats tika noslaucīts no zemes virsas, lai to paplašinātu. Baznīcas tornis tika saglabāts, jo tā bija ļoti sena un arhitektūras mantojuma ziņā ļoti vērtīga ēka.

Ir neticami iespaidīgi, ka vienas no lielākajām un noslogotākajām ostām Eiropā ir saglabājusies viduslaiku kultūras relikvija. Lorensa baznīcas tornis, kas atrodas ostas centrā, ir kļuvis par salu, kas savieno krāšņo pagātni un spožo nākotni. Turklāt kultūras piemineklim ir izdevies kļūt par spēcīgu simbolu neticamajam progresam, kas raksturīgs šai slavenajai Beļģijas ostai.

Arhitektūras pieminekļi dažreiz ir diezgan dīvaini. Izlasiet mūsu rakstu par kādus noslēpumus glabā modernākā apgaismības laika atrakcija: ārprātīgais arhitektūras ģēnija - Desert de Retz - radījums.