Pirmā Jurija Gagarina lidojuma kosmosā arhīva dokumenti ir atslepenoti: ko varas iestādes slēpa daudzus gadus

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Pirms 60 gadiem notika milzīgas vēsturiskas nozīmes notikums. Pirmais cilvēks lidoja kosmosā - padomju pilots Jurijs Gagarins. Šo uzvarošo lidojumu šodien uztver kā neticamu izrāvienu, ārkārtēju visas cilvēces sasniegumu. Pasākumam bija milzīga sabiedrības atsaucība! Gagarins kļuva par nacionālo varoni, visu PSRS sieviešu mīļāko uzreiz vai, kā tagad teiktu, par īstu "zvaigzni". Šim īsajam orbītas lidojumam bija vislielākā nozīme pasaules zinātnē, taču tas gandrīz beidzās ar visdullinošāko fiasko pasaules vēsturē …

Ideāls lidojums?

Visi padomju masu mediji vienprātīgi kā mantra atkārtoja, ka viss ir “ideāli”. Jurija Gagarina lidojums ar vienu pagriezienu noritēja stingri saskaņā ar plānu un beidzās tieši 108 minūtes pēc sākuma, nepārprotami vietā, kur tam vajadzēja būt. Tomēr tajā pašā laikā neviens netraucēja paskaidrot, kāpēc pēc nosēšanās Vostok sagaidīja nevis meklēšanas komanda, bet gan vietējie iedzīvotāji un tuvākās vienības karavīri.

Visi ar lidojumu saistītie dokumenti bija stingri klasificēti. Tikai pēc 1991. gada visus šos arhīvus sāka atcelt. Divdesmit gadus pētnieki ir analizējuši dokumentus un tikai nesen sāka parādīties detalizētas kolekcijas, kurās tika precīzi aprakstītas visas šī notikuma patiesās detaļas. Fakts ir tāds, ka pirmais kosmosa lidojums nenotika “ideāli”. Tas varēja beigties ar briesmīgu katastrofu un pat pilota nāvi.

Ne pārāk veiksmīgs projekts

Šodien jau zināms, ka pirms kuģa sākuma ar Juriju Gagarinu uz kuģa kosmosā tika palaisti septiņi līdzīgi kuģi. Pats pirmais bezpilota satelītu kuģis PSRS tika palaists 1960. gada maijā. Tikai četras dienas vēlāk, pēc komandas bremzēt un nolaisties, nostājas kontroles sistēma nedarbojās. Pavadonis, gluži pretēji, paātrinājās un sāka celties arvien augstāk. Tad notika kosmosa kuģa palaišana ar eksperimentālajiem suņiem uz kuģa: Lapsa un Kaija. Diemžēl raķete eksplodēja gandrīz uzreiz pēc palaišanas.

19. augustā tika palaists otrais kuģis ar Belku un Strelku. Šis lidojums jau ir piesaistījis ikviena uzmanību. Dienu vēlāk kosmosa kuģis nolaidās aprēķinātajā apgabalā, dzīvniekiem viss bija kārtībā. Tad kosmosā tika nosūtīts trešais kuģis ar suņiem Bee un Mushka. Pēc vienas dienas pavadīšanas orbītā, atgriezies uz Zemes, kuģis ievērojami novirzījās no noteiktās trajektorijas. Rezultātā objekta avārijas detonācijas sistēma to iznīcināja. Šī informācija nav kļuvusi publiska. Incidents tika rūpīgi slēpts. Tā paša gada decembrī tika palaista vēl viena ierīce ar suņiem Alfa un Pērle. Atgriežoties nezināmu iemeslu dēļ, raķetes trešais posms izgāzās, avārijas glābšanas sistēma darbojās. Kuģis veica ārkārtas nosēšanos netālu no Tura ciema Ņižņajanas Tunguskas upes reģionā. Aparatūra tika atrasta, tāpat kā suņi. Viss tika rūpīgi savākts un izņemts. Šo palaišanu nevarēja saukt par veiksmīgu, un arī informācija par to tika slēpta.

Citiem vārdiem sakot, 1961. gada sākumā no pieciem kosmosa lidojumiem tikai viens tika pabeigts bez negadījuma. Tas bija nepieņemams sniegums. Projekts bija pilnībā jāpārskata un jāmaina. Tikai tam nebija laika. Amerikas Savienotajām Valstīm katru dienu bija jāīsteno sava pirmā pilotētā lidojuma kosmosā projekts. Padomju Savienība nevarēja pieļaut, ka tas notiek. Tika nolemts turpināt testēšanu.

Marta sākumā tika palaista precīza kosmosa kuģa Vostok kopija. Tikai uz kuģa nebija dzīvs astronauts, bet manekens. Kopā ar Ivanu Ivanoviču (kā viņu jokojot sauca) viņi ievietoja suni Černušku. Šoreiz viss noritēja gludi. Kuģis lidoja un nolaidās, tikai ne tur, kur bija plānots. Marta beigās tika palaists vēl viens satelītkuģis. Uz kuģa bija suns vārdā Zvezdochka. Viss gāja labi, tikai nosēšanās atkal notika nepareizā vietā. Zinātniekiem nav izdevies noteikt precīzu iemeslu, kāpēc kuģi lido savā attālumā. Līdzīgs defekts tika atzīts par nelielu kļūdu. Galvenais ir tas, ka astronauts izdzīvos. Raķešu un kosmosa tehnoloģiju galvenais projektētājs Sergejs Pavlovičs Koroļovs uzņēmās šo risku un deva rīkojumu sagatavot kosmosa kuģa palaišanu ar dzīvo pilotu uz kuģa.

Ej

Pilota pilotējamā kosmosa kuģa Vostok starts notika 1961. gada 12. aprīlī pulksten 9:07 pēc Maskavas laika. Tas pacēlās no Tyura-Tam testa vietas, kas vēlāk tiks pārdēvēta par Baikonuras kosmodromu. Pacelšanās laikā Gagarins teica savu vēsturisko: "Ejam!" Koroļovs vajāšanā kliedza: "Mēs visi novēlam jums labu lidojumu!"

Deviņos no rīta kuģis ar pasaulē pirmo dzīvojošo astronautu nonāca orbītā. Perigejs bija 181 kilometrs, un apogejs pārsniedza aprēķinātos skaitļus pat par 92 kilometriem! Iemesls tam bija nopietna radio vadības sistēmas kļūme. Pusi sekundes vēlāk nekā plānots, notika trešā posma atdalīšana. Ierīce jau ir ieguvusi vairāk nekā nepieciešams ātrumu. Tas bija ļoti bīstami. Galu galā plānotais augstums tika izvēlēts, pamatojoties uz to, ka, ja pēkšņi piedziņas sistēma pēkšņi neizdosies, kuģis dabiski palēnināsies un atstās orbītu pats. Tam vajadzēja aizņemt apmēram piecas līdz septiņas dienas. Šajā periodā tika aprēķinātas visas iespējamās dzīvības atbalsta sistēmu rezerves. Izlidošana no reālās orbītas nozīmēja šī perioda pieaugumu vairāk nekā trīs reizes. Līdz tam laikam tika garantēts, ka pilots būs miris.

Lidojuma laikā kosmonauts visu laiku centās uzturēt sakarus ar Zemi. Signāls ne vienmēr bija stabils, un Jurijs Aleksejevičs nevarēja būt pilnīgi pārliecināts, ka viņš tiek uzklausīts. Drīz vien kosmosa kuģis Vostok pagāja garām šai teritorijai virs Havaju salām, šķērsoja Kluso okeānu, no dienvidiem riņķoja ap Horna ragu un tuvojās Āfrikai. Gagarins nobaudīja "kosmosa" ēdienu, nomazgāja ar konservētu ūdeni. Vēlāk astronauts jums pateiks, ka viss bija kārtībā.

Pilots novēroja Zemi, apkārtējās zvaigznes, bezgalīgo kosmosu. Viņš pastāvīgi ierakstīja visu instrumentu rādījumus. Gagarins diktēja tos borta magnetofonam un dublēja tos žurnālā. Bija arī nelielas nepatikšanas. Bezsvara stāvoklī zīmulis "izbēga" no Gagarina. Nebija ar ko pierakstīt. Lentē beigusies lente. Astronauts to manuāli pārtinēja līdz vidum. Gagarins turpināja pierakstīt, bet daļa vērtīgās informācijas par lidojumu tika zaudēta uz visiem laikiem.

Pēc kosmosa kuģa atdalīšanas no nesēja programmas laika ierīce tika nekavējoties ieslēgta. Tad šī ierīce sāka orientēšanās sistēmu. Sistēma virzīja kuģi vēlamajā virzienā. Pēc tam ieslēdzās bremžu motors. Pēc aprēķiniem viņam vajadzēja strādāt tieši 41 sekundi. Bet vārstā bija neliels defekts, un dzinējs izslēdzās agrāk, nekā gaidīts. Tas noveda pie tā, ka palielināšanas līnijas palika atvērtas. Zem milzīga spiediena tajos sāka ieplūst slāpeklis. Tā rezultātā kuģis griežas ar ātrumu 30 apgriezieni sekundē. Savā ziņojumā pilots par to rakstīja šādi: “Izrādījās, ka tas ir sava veida baleta korpuss: galvas kājas, galvas kājas … Tas viss lielā ātrumā. Viss griežas apkārt. Pirms manis uzplaiksnīja Āfrika, tagad debesis, tagad horizonts. Viss, ko es varēju darīt, bija aizvērt acis no Saules. Es uzliku kājas tieši uz iluminatora. Es neaizvēru aizkarus. Mani pašu neticami interesēja notiekošais. Es gaidīju, līdz pienāks šķiršanās brīdis, bet tas tomēr nenāca …"

Avārijas nosēšanās

Visu nelielo tehnisko problēmu un neatbilstību kopuma rezultātā ir izveidojusies pilnīgi unikāla situācija. Pilotam nebija iespējas novērtēt notikumu attīstības risku. Mums jāciena Jurijs Aleksejevičs - viņš nekrita panikā. Gagarins darīja visu iespējamo, lai lidojums noritētu pēc plāna. Astronauts atzīmēja pulksteņa laiku un turpināja uzraudzīt notiekošo. Kad kuģa nodalījumi beidzot tika sadalīti, aparāts atradās virs Vidusjūras. Augstums nepārsniedza 120 kilometrus.

Kosmosa kuģis turpināja kustēties, tā rotācija pamazām palēninājās. Pārslodzes turpināja pieaugt. Raķetes kabīne iedegās ar spožu sārtu gaismu. Pilots dzirdēja dīvainu krakšķēšanu, bet nesaprata, no kurienes tas radies. Gagarins nolēma, ka šī skaņa ir kuģa korpusa termiskās izplešanās efekts. Jurijs Aleksejevičs smaržoja pēc kaut kā nodedzinātas smakas. Viņa acis satumsa no ievērojamām pārslodzēm. Tas viss ilga dažas sekundes, bet astronauts jau bija atvadījies no dzīves. Tad pēkšņi viss apstājās. Gagarins jutās labāk.

Kosmosa kuģa iekļūšanu blīvajos atmosfēras slāņos Simferopole reģistrēja vietējais mērīšanas punkts. Kādu laiku vēlāk, ar ātrumu nedaudz vairāk par 200 metriem sekundē, septiņu kilometru augstumā, sistēma atvēra lūkas pārsegu un pilots izstumās. Galvenais izpletnis aizgāja, Gagarins izlidoja no krēsla. Tajā pašā laikā avārijas padeve konteinerā tika atvienota. Nezināma iemesla dēļ viņš nekarājās pie siena, bet nokrita. Tādējādi pilotam tika atņemtas visas nepieciešamās zāles, pārtikas krājumi, rācija un virziena meklētājs. Kad Jurijs Aleksejevičs atradās trīs kilometru augstumā virs Zemes, tika atvērts rezerves izpletnis. Divus no tiem Gagarins nespēja savaldīt, tāpēc lidoja atpakaļ. Tikai trīsdesmit metru augstumā viņš pagrieza seju. Tātad viņš varēja labi piezemēties un nesavainoties.

Kopumā pilota nosēšanos var uzskatīt par veiksmīgu. Tas notika netālu no Saratovas apgabala Engelsa apgabala Smelovkas ciema, tieši uz nesen uzartā Ļeņinska Put kolhoza lauka. Ja mēs salīdzinām lidojuma ilgumu pēc dokumentiem, tad tas izrādīsies simts sešas minūtes, nevis simts astoņas, kā tas ir bijis garantēts gandrīz piecdesmit gadus.

Plānotā nosēšanās vieta, pēc aprēķiniem, atradās tieši uz ziemeļiem no Akatnajas Mazas ciema, Khvalynsky rajonā, Saratovas apgabalā. Prognozes paredzēja lidojumu, bet kuģis, gluži pretēji, nesasniedza gandrīz divsimt kilometru garu vietu. Pilots šeit nebija gaidīts. Astronauts personīgi nodzēsa izpletņu nojumes, spēja atbrīvoties no visām pavadām un devās kājām cilvēku meklējumos.

Zinātnei šis lidojums bija un paliek nenovērtējams

Kā parādīja iepriekš klasificēti dokumenti, kuģis Vostok no tehniskā viedokļa nebūt nebija ideāls. Kosmosa lidojuma panākumi bija nejaušības jautājums. Baisi pat iedomāties, kā lieta varētu izvērsties Jurijam Aleksejevičam. Zinātniekiem, kuri bija iesaistīti šajā kosmosa lidojumā, arī nebija labāks liktenis. Tas bija pilnīgi un pilnīgi politisks lēmums. Nevarēja pieļaut, ka ASV ir pirmās. Par katru cenu. Uz spēles bija likts attīstītas kosmosa valsts statuss. Neviens risks nebija pārmērīgs. Kļūdas izmaksas varēja būt pārmērīgas. Visu inženieru, izmēģinājuma raķešu un dizaineru darbu var saukt par varoņdarbu bez pārmērīga patosa.

Zinātniskajai pasaulei cilvēka palaišana orbītā kļuva par sākumpunktu, kas iezīmēja cilvēces jauna laikmeta sākumu. Tas palīdzēja atrisināt visus strīdus, kurus zinātnieki ir risinājuši gadu desmitiem ilgi. Galu galā pirms cilvēka lidojuma kosmosā neviens īsti neko nezināja par apstākļiem ārpus Zemes. Protams, zinātne zināja, ka starpplanētu telpa ir tukšums. Bet, piemēram, tika uzskatīts, ka komētu un meteoroīdu ir daudz vairāk. Tieši šos debess ķermeņus uzskatīja par galveno šķērsli ceļojumiem kosmosā. Zinātnieki nebija informēti par pārslodzes ietekmi, kā arī radiācijas bīstamību. Tā šodien ir lielākā problēma.

Lasiet vairāk par padomju pilotu, kurš pirmais iekaroja kosmosu, izlasiet mūsu rakstu. ziņkārīgi fakti no pirmā kosmonauta biogrāfijas, par ko sabiedrība nezināja: nezināms Jurijs Gagarins.