Izcili krievu zinātnieku izgudrojumi, pēc kuriem pasaule ir radikāli mainījusies

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Krievijas zeme ir bagāta ar lieliskiem zinātniekiem, izciliem inženieriem un izgudrotājiem. Viņi sniedza milzīgu ieguldījumu ne tikai Krievijas, padomju, bet arī pasaules progresa attīstībā. Mums tiešām ir ar ko lepoties un apbrīnot. Mūsu zinātnieki ļāva skatīties krāsu filmas, lēkt ar izpletni, uzņemt skaistas fotogrāfijas ne tikai melnbaltā, bet arī krāsainā krāsā, kā arī iepazīstināja ar daudziem citiem izgudrojumiem, ko cilvēki izmanto līdz pat šai dienai.

Krāsaina fotogrāfija

Pati pirmā krāsainā fotogrāfija parādījās 1861. gadā, atspoguļojot trīs krāsu vienlaicīgu projicēšanu: zilu, sarkanu un zaļu. Bet attēlu kvalitāte atstāja daudz vēlamo, krāsa nepārtraukti mainījās vienā no trim spektriem. Daudzi zinātnieki visā pasaulē sapņoja par dabiskāko, tuvu dabiskajai krāsu atveidošanai.

Bet mūsu tautietim Sergejam Prokudinam-Gorskim tas izdevās. Viņš dzimis 1863. gadā Vladimirā, pēc izglītības bija ķīmiķis. Tomēr viņš visu savu dzīvi veltīja fotogrāfijas mākslai. Viņš mācījās pie labākajiem Krievijas, Vācijas un Francijas meistariem un zinātniekiem. Apmācības un paša veikto pētījumu rezultātā fotogrāfam 1905. gadā izdevās iegūt patentus personīgam sensibilizatoram, kas palielina fotoplašu jutību, palīdz krāsu caurspīdīgo plēvju ražošanā, kā arī krāsu filmu dizainā.

Un jau 1908. gadā zinātniekam izdevās izstrādāt plānu jaunu tehnisko sasniegumu izmantošanai. Tā rezultātā viņam izdevās iegūt izcilas kvalitātes fotogrāfijas, kas izraisīja lielu rezonansi fotogrāfijas pasaulē. Tādējādi citu speciālistu piespiešana jauniem sasniegumiem, kā arī uzlabojumi krāsu drukāšanā.

Bet galvenais Prokudina-Gorska mērķis bija iepazīstināt Krievijas skolēnus ar Krievijas impērijas vēsturi un kultūru, izmantojot optiskās krāsu projekcijas. Saņēmis atļauju un jebkādu palīdzību no cara Nikolaja II, Sergejs varēja iekļūt daudzās impērijas aizliegtajās zonās.

Viņš nošāva visu: tempļus, rūpnīcas, ainavas, zemniekus, carus, rakstniekus, tādējādi radot unikālu krāsainās Krievijas kolekciju.

Elektriskā automašīna

19. gadsimta beigās visā pasaulē sāka ražot elektromobiļus. Interese toreiz bija saistīta ar faktu, ka pilsētu platība bija daudz mazāka nekā tagad, un bija iespējams nobraukt sešdesmit kilometrus tikai ar vienu uzlādi, kas bija ļoti ērti. Mūsu valstī slavenākais krievu elektrotransporta izgudrotājs bija inženieris Ipolits Romanovs, dzimis 1864. gadā. Viņš izstrādāja vairāku veidu elektromobiļus, kā arī baterijas un elektromotoru.

1889. gadā Romanovs iesniedza savus elektriskās kabīnes rasējumus uzņēmējam Pēterim Fresem, kura vārds ir saistīts ar pirmās krievu automašīnas radīšanu. Uzņēmējs sāka interesēties par projektu, kā rezultātā angļu kabīnes kopijas jau tika savāktas rūpnīcā, kur vadītājs atradās aiz pasažieru nodalījuma. Nedaudz vēlāk tika salikta kabīne, kurā salons bija slēgta tipa ar apkuri.

Drīz pēc divvietīgu automašīnu izveides Romanovs sāka izstrādāt automašīnas, kas paredzētas četru un vēlāk vairāk cilvēku pārvadāšanai. Un jau 1899. gadā zinātnieks izstrādāja elektrisko omnibusu ar piecpadsmit cilvēku ietilpību. Priekšpusē bija transporta vadības ierīces un vieta vadītājam, bet aizmugurē - konduktoram. Pasažieri iekļuva pa aizmugurējām klāja durvīm un varēja sēdēt uz soliem gar sānu sienām. Tālāk tika izstrādāts modelis, kas piemērots pat divdesmit cilvēkiem.

Braucot pa galvaspilsētas ielām, šis elektriskais brīnums izraisīja pārsteigumu un sajūsmu absolūti visu garāmgājēju vidū. Amatpersonas arī pieņēma pozitīvu spriedumu un deva priekšroku šādu ekipāžu regulāras kustības uzsākšanai. Tomēr viņi atteicās finansēt šo transportlīdzekļu tālāku attīstību. Tāpēc elektriskais omnibuss, kas izraisīja lielu interesi citu izgudrotāju vidū, palika vēsturē kā izgudrojums, kuru nogalināja pašvaldības birokrāti.

Video ierakstītājs

Aleksandrs Ponyatovs ir elektroinženieris, kurš ieviesis jauninājumus video ierakstīšanas, televīzijas un radio apraides jomā. Viņš dzimis 1892. gadā Kazaņas provincē. Pilsoņu kara dēļ pēc baltgvardu sakāves, par kuru viņš cīnījās, viņam bija jāemigrē uz Ķīnu, vēlāk uz Ameriku.

Otrā pasaules kara laikā Aleksandrs Ponyatovs izveidoja savu uzņēmumu Ampex, kas ražoja elektromotorus un ģeneratorus militārajiem radariem.

Bet pēc kara beigām viņam bija jāizdomā kaut kas jauns. Un viņš nolēma izveidot video ierakstītāju. Iepriekš citi zinātnieki jau bija mēģinājuši, taču ierakstiem bija vajadzīgs milzīgs lentes daudzums, jo video signāls aizņēma joslu platumu piecsimt reižu plašāku par skaņu.

Pateicoties izmēģinājumu un kļūdu metodei, Ponyatovam izdevās izstrādāt magnētiskā video ierakstīšanas šķērslīnijas metodi. Tas viss radīja šļakatu televīzijā. Un jau 1956. gada rudenī ziņu izlaidums pirmo reizi tika palaists lentē, nevis tiešraidē.

Protams, pirmais videomagnetofons izskatījās kā milzīgs koloss. Tās cena bija kosmiska - piecdesmit tūkstoši dolāru. Cilvēki, kas strādāja ar izcilu inženieri, domāja, kurš par tik milzīgu naudu nopirks šo "tehnoloģiju brīnumu". Bet nedēļas laikā pēc videomagnetofona prezentācijas tika pārdoti vairāk nekā septiņdesmit eksemplāri. Un 1962. gadā pirmie tūkstoši šo videomagnetofonu jau tika pārdoti.

Galvenie patērētāji, protams, bija lielākā daļa amerikāņu kinoteātru, kā arī daži TV kanāli. Par ieguldījumu filmu industrijas attīstībā Aleksandrs Ponyatovs saņēma Amerikas prestižākās balvas - "Emmy" un "Oscar". Bet Aleksandrs neaizmirsa par savām krievu saknēm un godāja tradīcijas. Interesants fakts ir tas, ka viņš vienmēr stādīja bērzus savu biroju tuvumā, tālas dzimtenes piemiņai.

Izpletņlēcējs

Pati ideju par izpletņa izveidi izgudroja Leonardo da Vinči. Bet šis dizains bija šausmīgi neērts. Daudzi cilvēki nāca klajā ar savām idejām, kā uzlabot izpletni. Un problēmu atrisināja krievu izgudrotājs, inženieris, zinātnieks - Gļebs Kotelņikovs, kurš dzimis Sanktpēterburgā 1872. gadā.

Reiz, 1910. gadā, viņš demonstrācijas lidojumos redzēja, kā lidmašīna sabruka gaisā, neizturot spēcīgu augstumu, kā rezultātā nomira slavenais pilots Ļevs Matsievičs. Glebs, pārsteigts, ar visiem līdzekļiem nolēma izdomāt, kā glābt lidotājus no briesmīgās nāves. Un burtiski pēc desmit mēnešiem viņš izpildīja savu solījumu.

Pirmkārt, viņš nomainīja audumu ar zīdu. Un, otrkārt, ērtībai un ārkārtas situācijām viņš paslēpa apaļu izpletni metāla mugursomā ar atsperēm. Īstajā brīdī pilots izvilka gredzenu, atvērās mugursomas vāks, ar atsperu palīdzību izmetot "glābšanas kupolu". Šis dizains joprojām tiek izmantots visā pasaulē.

Vēl viens interesants fakts ir tas, ka izpletņa uzlabošanas laikā Kotelņikovs to pārbaudīja automašīnas kustības laikā, kas strauji bremzēja, kad tika atvērta nojume. Tāpēc viņam arī izdevās izdomāt bremzējošu izpletni, ko viņi sāka izmantot lidmašīnu avārijas bremzēšanas gadījumā.

Krāsu televīzija

Lielo krievu inženieri Vladimiru Zvorykinu sauc par "televīzijas tēvu". Viņš piedzima turīgā tirgotāju ģimenē 1888. gadā Muromas pilsētā. Studējot Sanktpēterburgas institūtā, Vladimirs tikās ar profesoru Borisu Rosingu - televīzijas izgudrotāju. Zvorykins kļuva par viņa palīgu, un kopš tā laika televīzija ir kļuvusi par viņa dzīves darbu. Tā kā ģimenei nebija naudas trūkuma, Zvorykins varēja trenēties Parīzē, saņemot milzīgu ieguldījumu savās zināšanās.

1918. gadā viņa iedibinātā dzīve sabruka. Māja tika rekvizēta, vecāki nomira. Sakarā ar nevēlēšanos piedalīties pilsoņu karā, apsēsts ar savu sapni par televīziju, Vladimirs 1919. gadā nolēma pārcelties uz dzīvi Amerikā. Viņam bija jāsāk no nulles. 30. gadu sākumā zinātnieks izstrādāja uztveršanas cauruli - kineskopu un patentēja raidīšanas televīzijas cauruli - ikonoskopu. Un jau 40. gados viņam izdevās sadalīt gaismas staru sarkanā, zilā un zaļā krāsā, kā rezultātā tika iegūta krāsu televīzija.

Bet tas nebija viņa vienīgais izgudrojums. Viņš pārsteidza ar saviem jaunajiem risinājumiem un atklājumiem pat tad, kad jau bija pensijā. Vladimirs Zvorykins radīja elektronu mikroskopu, nakts redzamības ierīces, tālvadības ierīces, medicīnisko elektroniku un daudzas citas lietas, kas tagad tiek izmantotas visā pasaulē.

Lidmašīna un helikopters

Igors Sikorskis ir izcils zinātnieks, bezbailīgs pilots un daudzu lidmašīnu radītājs. Lidmašīnas konstruktors dzimis 1889. gadā Kijevā. Un 1908. gadā, jau būdams students, viņš sāka veidot savu helikopteru.

Bet pirmais mēģinājums bija neveiksmīgs. Šis helikopters nekad nespēja pacelties debesīs. Tāds pats liktenis gaidīja otro helikopteru. Un tās nebija pat lidmašīnas dizainera kļūdas, bet vajadzīgā svara un, pats galvenais, jaudas dzinēja trūkums.

Un jau 1914. gadā četru dzinēju lidmašīna "Ilya Muromets" spēja pacelties. Šajā lidmašīnā bija sešpadsmit pasažieri, tas ir absolūts rekords šajā laikā. Šajā lidmašīnā atradās: ērta kajīte ar apkuri, vanna ar tualeti un klājs pastaigām. Pirmo lidojumu šajā "aviācijas šedevrā" veica pats Igors Sikorskis, lidojot no Sanktpēterburgas uz Kijevu un atpakaļ, tādējādi uzstādot pasaules rekordu. Starp citu, Pirmajā pasaules karā šīs lidmašīnas bija pasaulē pirmie smagie bumbvedēji.

Un 1942. gadā Sikorska izveidotā kompānija sāka ražot viņa veidotos helikopterus R-4 un S-47. Starp citu, šie helikopteri tika izmantoti jau Otrajā pasaules karā, kā personāla transports, kā arī smagi ievainoto evakuācijai.

Pēdējais Sikorska izgudrojums bija helikopters S-58, kuru viņš izstrādāja 1954. gadā. Savu īpašību ziņā tas pārspēja visus pirmās paaudzes helikopterus. Tās modifikācijas tika izmantotas gan militāriem, gan civiliem mērķiem gandrīz piecdesmit pasaules valstīs. Dažas valstis pat ir iegādājušās licences to ražošanai. Interesanti, ka mūsu laikā šādas mašīnas joprojām tiek izmantotas. Korporācija Sikorsky ieņēma un joprojām ieņem vienu no vadošajām pozīcijām pasaules helikopteru nozarē.

Tie, protams, nav visi zinātnieki, kuri ar saviem izgudrojumiem apgrieza pasauli kājām gaisā. Diemžēl daudzi no viņiem dažādu iemeslu un apstākļu dēļ radīja savus šedevrus svešā zemē, taču atcerējās savas saknes un dzimteni.