Kas notika ar padomju zemūdeni K-129: noslēpumaina pazušana, 98 bēres un varas iestāžu klusēšana

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

1968. gada 8. martā pazuda vadības signāls no zemūdenes K-129, kas atradās Klusā okeāna ziemeļu daļā. Meklēšana ilga vairāk nekā 70 dienas, bet bez rezultātiem. Padomju kuģis, šķiet, bija pazudis okeānā kopā ar 98 cilvēku apkalpi. Šī epizode ilgu laiku palika klasificēta. Pat šodien eksperti nepiekrīt versijām par zemūdenes nāvi. Krivotolki izraisa arī tas, ka PSRS virsotne atteicās no K-129 un gandrīz simts zemūdenes tika pasludinātas par “mirušām”.

Neveiksmīgi meklējumi un 98 apbedījumi

Pirms signāla pazaudēšanas zemūdene K-129 savā pēdējā kruīzā bija kalpojusi 12 dienas. Zemūdene pameta līci Kamčatkas piekrastē 24. februārī, oficiāli pildot ārkārtas kaujas pienākumus. No pēdējā reisa zemūdene atgriezās pirms pusotra mēneša, gaidot materiāla pārbaudi un kaujas efektivitātes atjaunošanu. Galvenās apkalpes daļas nebija, tāpēc tika nodrošināta papildu apgāde ar zemūdenēm no citiem kuģiem un mācekļiem-jūrniekiem. Kontroles radio ziņojums bija paredzēts naktī no 7. uz 8. martu.

Kā vēlāk atcerējās kontradmirālis Viktors Digalo, satraucošas ziņas viņu pārņēma pie svētku galda, atzīmējot Starptautisko sieviešu dienu. Viņi viņam piezvanīja un steidzami izsauca viņu uz 15. eskadras komandiera kontradmirāļa Krivoručko biroju, kur notika ārkārtas sanāksme sakaru ar K-129 zuduma dēļ. Radiogrammas palika neatbildētas, un izlūkošanas lidojumi situāciju neskaidroja. Meklēšanas un glābšanas grupā bija vairāk nekā 30 dažādu kuģu. Bet zemūdenes pēdas nevarēja atrast. Pēc 73 dienu meklējumiem pazudušo zemūdenes radiniekiem tika nosūtīti 98 paziņojumi par bērēm.

Laivas noliegšana un amerikāņu grūšana

Zemūdenes pazušanas faktu pēc noklusējuma klasificēja padomju militāri politiskā elite, un pats K-129 tika izslēgts no Jūras spēkiem. Pazudušo apkalpes locekļu radinieki sacīja, ka bērēs jūrniekus dienestā nesauca par mirušiem, bet gan mirušiem. Zemūdenes meklēšana tika veikta lielā slepenībā, taču, neskatoties uz to visu, Amerikas armijai izdevās atklāt Padomju Savienības lidmašīnu un kuģu koncentrāciju Klusajā okeānā. Amerikas Savienotajās Valstīs viņiem ātri radās aizdomas, ka zemūdene pazudusi, un nolēma to vispirms atrast. PSRS oficiāli pameta nogrimušo zemūdeni, kas kuģim piešķīra bez īpašnieka statusu. Saskaņā ar tiesību normām jebkuru valsti, kas atradusi K-129, tagad varētu saukt par tās īpašnieku.

Inovatīva akustiskās novērošanas sistēma palīdzēja amerikāņiem ātri noteikt aptuveno laivas nogrimšanas laukumu. Lai apsekotu apkārtni, speciālais kuģis Mizar bija aprīkots ar tā laika labākajām hidroakustiskajām sistēmām, aprīkojumu zemūdens televīzijai un dibena magnētiskajiem pētījumiem. Meklēšanā tika iesaistīta arī moderna zemūdene "Khalibat" ar dziļjūras transportlīdzekļiem.

Pēc rūpīga darba tika atrasta padomju zemūdene, tika uzņemti tūkstošiem fotogrāfiju. K-129 ar korpusa bojājumiem atradās vairāk nekā 5 kilometru dziļumā. Paceļot nogrimušo zemūdeni bija iespējams tikai 1974. gada jūlijā-augustā pēc ilgstošas unikālu dziļjūras ierīču sagatavošanas. Operācija tika veikta slepenībā. Amerikāņu žurnālisti ziņoja, ka paceltas tikai kuģa daļas. Bet nav zināms, kādi materiāli nonāca CIP rokās.

Katastrofas versijas

Neskatoties uz nāves faktu slepenību un pacelšanas operācijas detaļām, šodien lielākā daļa materiālu ir publiski pieejami. Ilgu laiku visticamākie katastrofas cēloņi tika saukti par zemūdenes kļūmi darbības traucējumu vai apkalpes kļūdu dēļ. Tika apsvērta iespējama munīcijas vai akumulatora eksplozija. Bet izskanēja arī versija par sadursmi ar amerikāņu kuģi. Lielākā daļa komandieru, kuriem bija pieredze dienestā šādās zemūdenēs, uzskatīja, ka zemūdene avarējusi neparedzētas kļūmes dēļ pārmērīgā dziļumā. Nebija noslēpums, ka šāda veida zemūdenei bija nepietiekama jaudas un svara attiecība.

Šī funkcija ierobežoja apkalpes iespējas operatīvo ārkārtas pasākumu piemērošanā. Tajā pašā laikā tajā laikā pastāvošie standarti lika zemūdenēm iegremdēt 90% no visa kaujas dienesta perioda vai iegremdēt periskopā. Situāciju sarežģīja nepieciešamība paturēt uzlādējamas baterijas ar uzlādi 2/3 no nominālās jaudas. Šis nosacījums piespieda komandierus bieži uzlādēt vai izmantot dīzeļdzinēju. Tāpēc ilgu laiku zemūdene atradās bīstamā apgriezienu skaita režīmā (dīzeļdzinēja darbība, braucot zem ūdens), kas prasīja ekipāžai augstspriegumu un bez problēmām.

Krievu jūrnieku amerikāņu bēres

Mūsdienās tehniskie eksperti pēc detalizētas ASV akustisko staciju ierakstu analīzes 1968. gada martā gandrīz vienbalsīgi nosauc katastrofas cēloni. Saskaņā ar pieejamiem ticamiem datiem 11. martā tika reģistrētas sprādzienu skaņas raķešu tvertnēs. Tas notika lielā dziļumā. Visticamāk, kad raktuvēs detonēja raktuvēs, zemūdene K-129 jau atradās apakšā. Šo versiju daļēji apstiprina fotogrāfijas, kas uzņemtas no ASV meklēšanas zemūdenes "Khalibat". Tādējādi izrādās, ka radiosignāla zuduma brīdī K-129 bija avārijas stāvoklī, nespējot pārraidīt radio ziņas un lūgt palīdzību. Trīs dienas vēlāk zemūdene nogrima.

Amerikāņu izvirzītās zemūdenes ķermeņus kopā ar korpusa K-129 ASV pārstāvji apglabāja Klusajā okeānā, ievērojot visas padomju kara flotes tradīcijas. Apbedīšanas ceremonijas videomateriāls tika nodots Krievijas pusei 1992. gadā, un 1995. gadā Klusā okeāna flotes kuģu grupa tuvojās K-129 vraka vietai, piešķirot militāru apbalvojumu nogrimušajai apkalpei. 1998. gadā visiem zemūdenes jūrniekiem pēc nāves tika piešķirts Drosmes ordenis.

Citas padomju zemūdenes liktenis bija ne mazāk dramatisks. K-19 apkalpe izdzīvoja trīs katastrofās, kas kļuva par padomju Hirosimas jūrniekiem.