Kāpēc Pirmajā pasaules karā viņi zīmēja modeļus uz kuģiem

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Ar “aklu” mēs parasti domājam, ka kāds ir zaudējis skaidru redzi - piemēram, skatoties uz spilgtu gaismu. Un jūs varat arī apžilbināt ar savu skaistumu, kad redzētais ir apbrīnas vērts. Tomēr šim vārdam ir vēl viena nozīme, kas mūsu laikā jau ir aizmirsta. Tas ir par aklo maskēšanos. Pirmā pasaules kara laikā šis termins bija ļoti izplatīts - tā saucās tiesas, ko izdomāti gleznoja mākslinieki. Tik dīvaini, ka kuģi sāka izskatīties kā gleznas, kas veidotas kubisma stilā.

Līdz 1917. gadam Vācijas imperators ķeizars Vilhelms II bija uzsācis ārkārtīgi veiksmīgu jūras kampaņu: vairāk nekā piekto daļu britu apgādes kuģu nogremdēja vācieši, kuru zemūdenēm tika dots rīkojums iznīcināt jebkuru kuģi - pat slimnīcas kuģus.

Paslēpt kuģus no ienaidniekiem bija ārkārtīgi grūti, jo jūras un debesu krāsas nemitīgi mainījās. Tika apspriestas tādas idejas kā spoguļu izmantošana, brezenta izmantošana un citas iespējas kuģu slēpšanai, taču tās visas tika noraidītas un atzītas par nepraktiskām. Pirmkārt - tāpēc, ka nav iespējams noslēpt dūmus no kuģa skursteņiem. Visbeidzot tika atrasts risinājums. To apzīmēja ar vārdu žilbināt (apžilbināt), un to ierosināja slavenais mākslinieks un Lielbritānijas Karaliskās jūras brīvprātīgās rezerves vadītājs Normens Vilkinsons.

Galvenā atšķirība starp viņa ideju un citām bija tā, ka jums jācenšas maskēt nevis pašu kuģi, bet tā atrašanās vietu un virzienu. Vilkinsons atrada risinājumu: tiem vajadzētu būt kuģiem, kas krāsoti ar krāsainiem ģeometriskiem rakstiem.

Daudzās kara filmās var redzēt, ka tad, kad zemūdene uzbrūk kuģim, viena persona, izmantojot periskopu, dod kuģa koordinātas, bet otra nospiež pogu, atbrīvojot torpēdu. Reālajā dzīvē viss ir daudz sarežģītāk. Zemūdenei vajadzēja atrasties ne tuvāk par 10 pēdām un ne tālāk par 6 tūkstošiem pēdu. Kuģa atrašanās vieta un vieta, kur tā būtu, kad torpēdas tika izšautas, bija jānovērtē, izmantojot kuģa izmēru, parasto ātrumu un virzienu. Un šeit parādās apžilbināšana.

Spilgtas krāsas, neparastas formas un izliektas līnijas lika ienaidniekam sasprindzināt acis un sajaukt - šajā gadījumā kļuva ļoti grūti noteikt kuģa formu, izmēru un virzienu. Starp citu, dabā kaut ko līdzīgu var novērot arī zebrās - to svītras uz ķermeņa arī mulsina plēsēju, ko nav viegli saprast, kurā virzienā dzīvnieks virzās, un vēl jo vairāk - visa grupa.

1917. gada maijā uz pārbaudi tika nosūtīts pirmais Lielbritānijas Jūras spēku "aklojošais" kuģis. Vietējiem buru kuģiem un krasta apsardzei bija jāziņo par tās atrašanās vietu. Apžilbināšana strādāja izcili. Pēc sākotnējās pārbaudes tika krāsoti aptuveni 400 karakuģi, kā arī 4000 britu tirdzniecības kuģu.

Mākslinieka un jūras virsnieka Vilkinsona ideja izrādījās tik veiksmīga, ka šāda kuģu krāsošana tika ieviesta straumē, parādījās pat standarta krāsu veidi dažu veidu kuģiem. Darbā tika iesaistīti arī citi mākslinieki, jo apjomi bija milzīgi.

Uz kuģiem attēlotie abstraktie zīmējumi ļoti atgādināja tā laika modernisma glezniecības vilni, kas kļuva populārs tādu mākslinieku vidū kā Pikaso. Daži no gleznotājiem sāka izmantot "apžilbināšanu", gleznojot ar to pašu tehniku, bet ne uz kuģiem, bet uz audekla.

Interesanti, ka Otrajā pasaules karā šāda maskēšanās praktiski netika izmantota, jo īpaši tāpēc, ka pamazām sāka parādīties progresīvākas kuģu (arī elektronisko ierīču) koordinātu un virzienu noteikšanas metodes, kuras šādi modeļi nevarēja ietekmēt. Tomēr nacistu karaspēks dažkārt tomēr izmantoja zināmu apžilbinošu maskēšanos - piemēram, savu lielo kuģu sānos uzkrāsoja spilgtus mazāku siluetus vai pārkrāsoja kuģu galus.

Vairāk nekā simts gadus vēlāk Ņujorkas mākslinieks Tauba Auerbahs izveidoja vēl vienu "aklo" kuģi: Ņujorkas Mākslas fonds pasūtīja gleznotājam apgleznot leģendāro ugunskuģi Džonu Dž. Šī ir viena no visu laiku jaudīgākajām ugunsdzēsības laivām, kas, starp citu, tika izmantota arī pēc 2001. gada 11. septembra traģēdijas.

Mākslinieks Tobiass Rebergers arī projektēja žilbinošo, līdzīgu Pirmā pasaules kara laika kuģim, kas tagad redzams Somersetas namā Temzas upē Londonā. Viņš arī uzgleznoja veselu "žilbinošu" kafejnīcu, uzvarot Zelta lauvā Venēcijas biennālē.

Un Venecuēlas mākslinieks Karloss Krūzs-Diezs gleznoja kuģi Edmunds Gārdners šādā stilā. Tas stāv Liverpūles sausā piestātnē kā pilsētas piemineklis.

Starp citu, Londonas Imperatora kara muzejā var redzēt plakātu, apģērbu, spilvenus, somas un citus priekšmetus, kas izgatavoti Pirmā pasaules kara kuģu "aklo" stilā.

Mēs arī iesakām izlasīt par kāpēc Otrajā pasaules karā nonāca atklāts karš starp Angliju un Franciju.