Satura rādītājs:
Video: Kodolzemūdenes USS Tresher nāves noslēpums vēl nav atklāts
2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12
Visā flotes vēsturē ir zināmas astoņas kodolzemūdenes, kas avārijas rezultātā nogrima. Pirmā šajā sērīgajā sarakstā bija amerikāņu laiva Thresher, kas joprojām atrodas okeāna dibenā.
USS Thresher (SSN-593) daudzfunkcionālā kodolzemūdene (SSN) bija vadošā četrpadsmit šādu kuģu sērijā. Pirmā laiva, tāpat kā visa sērija, savu nosaukumu ieguva par godu vienai no haizivju sugām - jūras lapsām. SSN-593, kas tika iecelts Portsmutas kuģu būvētavās 1958. gada maijā, sāka lietot pēc ilgiem izmēģinājumiem 1961. gadā.
Savam laikam diezgan liela laiva (ar aptuveni 3500 tonnu tilpumu), tā ietvēra jaunākos amerikāņu kuģu būves sasniegumus. Tās mērķis bija meklēt un iznīcināt ienaidnieka zemūdens raķešu nesējus. Viņa varēja uzbrukt arī visu klašu virszemes kuģiem. Lai veiktu šos uzdevumus, kodolzemūdene bija bruņota ar torpēdām, kā arī tikko parādījušās "Sabrok" tipa raķešu torpēdas.
Pārbaudes niršana
1963. gada 9. aprīlī SSN-593 devās uz jūru, lai veiktu dziļjūras testus, uz kuģa bez apkalpes (112 cilvēki) bija 17 civilie speciālisti. Laivu komandēja komandieris leitnants Džons Hārvijs. Šī bija viņa pirmā burāšana ar šāda veida laivām, lai gan viņš nebija tālu no iesācējiem zemūdens flotē: trīs gadus viņš kalpoja par virsnieku pasaules pirmajā kodolzemūdenē "Nautilus", bija viņas vēsturiskā kruīza dalībnieks. ledus uz Ziemeļpolu. Laivu pavadīja atbalsta kuģis "Skylark" ("Skylark"), kas aprīkots ar jaunākajiem hidrofoniem - ierīcēm sakaru uzturēšanai ar zemūdeni zem ūdens. Skylark pārvadāja arī ūdenslīdējus un glābšanas kapsulu, kas izveidota līdz 260 metru dziļumam.
Līdz 10. aprīļa rītam kuģi pameta kontinentālo šelfu. Tagad okeāna dziļums zem tiem pārsniedza 2,5 kilometrus. Pēc pārbaudes niršanas līdz 200 metriem Hārvijs paziņoja, ka ir gatavs ienirt maksimālajā dziļumā. Bija skaidrs mierīgs laiks ar lielisku redzamību, kad zemūdene Thresher pazuda zem ūdens. Tika nolemts ienirt 65 metru soļos, pēc katra soļa veicot apstāšanos, lai pārbaudītu visu kuģa vienību stāvokli. Šajā režīmā pārbaudei vajadzēja ilgt apmēram sešas stundas.
Apmēram pusstundu pēc niršanas sākuma laiva sasniedza 120 metru dziļumu. Kādu laiku vēlāk kapteinis Hārvijs ziņoja, ka to dziļums ir aptuveni puse no robežvērtības (aptuveni 330 metri kūlējam). Pēc laivas un tās sistēmu apskates niršana turpinājās. Okeāns stingrāk satvēra kuģi savā apskāvienā. Katrs dziļuma metrs palielināja spiedienu uz korpusa kvadrātmetru par vienu tonnu. Pagāja vēl viena stunda, pirms Thresher ziņoja, ka laiva tuvojas dziļuma robežai. Tad sekoja pēdējais ziņojums, kas jau bija slikti dzirdams: “Mums ir arvien lielāka apdare aizmugurē, cenšoties izplūst cauri” (lai veiktu steidzamu kāpumu).
Mūžīgs noslēpums
Zemūdene vairs nesazinājās, bet hidrofoni sniedza Skylark raksturīgu skaņu, kļūdaini sajaucoties ar augsta spiediena gaisa troksni, kas tika piegādāts laivas balasta tvertnēm. Vēl pēc 1-2 minūtēm uz pavadošā kuģa bija dzirdama nesaprotama slīpēšanas skaņa. Skylark navigators, Otrā pasaules kara zemūdens, kurš atradās pie hidrofona, to skaidroja kā zemūdenes korpusa plīsumu. Kādu laiku Skylark turpināja dēvēt laivu par neatbildētu. Tad, vēl cerot, ka tikko neizdevās sazināties ar hidrofonu, viņi sāka nomest signāla trokšņa granātas dziļumā, signalizējot par komandu tūlītējai pacelšanai. Tas viss bija veltīgi."Thresher" un visi, kas uz tā atradās, jau atpūtās zem 2,5 kilometrus gara okeāna ūdeņu slāņa.
Pazudušās zemūdenes meklēšanā tika iesaistīti daudzi virszemes kuģi un kodolzemūdenes, kā arī Triestes batiskafē. Uz gruvešu virsmas tika precīzi noteikta traģēdijas vieta. Vēlāk "Triestei" izdevās atrast mirušās laivas paliekas apakšā un pacelt tās atsevišķos fragmentus virspusē. Tomēr veiktie pētījumi un savākto datu analīze neļāva ar pilnīgu pārliecību noteikt "Thresher" nāves iemeslus. Noslēpums palika neatklāts. Jādomā, ka katastrofas vaininieks bija viena no reaktora dzesēšanas sistēmas caurulēm, kas neizturēja ārējo spiedienu.
Pirmā kodolzemūdenes katastrofa vēsturē nebija pēdējā. Tika nogalināti gan amerikāņu, gan padomju zemūdenes, taču vienlaicīgi nogalināto skaits (129 cilvēki) "Thresher" joprojām ir nepārspējams.
Ieteicams:
Tiek atklāts 1200 gadus veco mākslīgo alu noslēpums, kur slēpās trimdas karalis
Anglijas Derbišīras grāfistē ir ļoti sens mākslīgo alu tīkls. Ilgu laiku zinātnieki cīnījās, lai atklātu šo struktūru noslēpumus. Viņi nekādi nevarēja saprast ne savu izcelsmi, ne mērķi. Jauns pētījums ir atklājis šo jautājumu. Alas izrādījās tūkstoš gadus vecākas, nekā vēsturnieki sākotnēji uzskatīja. Turklāt viņi bija trimdas karaļa patvērums, kurš vēlāk tika kanonizēts
Tiek atklāts seno ratu noslēpums, kas tika apglabāts kopā ar zirgiem un jātnieku
Angļu Jorkšīrā tika atklāti otrie dzelzs laikmeta rati pēdējo divu gadu laikā. Atradums tika veikts būvlaukumā Pocklington pilsētā, kur tiek būvēts 200 māju dzīvojamais komplekss. Apmēram pusgadu arheologi ir centušies pilnībā izrakt un iegūt atradumu, kas solās būt īsta sensācija. Galu galā kopā ar ratiem viņi atrada zirga un jātnieka mirstīgās atliekas
Atklāts senās Ēģiptes darbnīcā atrastais 3000 gadus vecā auna galvas sfinksas noslēpums
Šķiet, ka Ēģiptes arheoloģiskā bagātība ir bezgalīga. Šoreiz zinātnieki atklāja 3000 gadu senu akmens griešanas darbnīcu, kurā ir vairākas nepabeigtas skulptūras. Starp tiem izceļas aungalvainais sfinksa, kas izgriezts no smilšakmens. Zinātnieki uzskata, ka šī darbnīca datēta ar 18. dinastijas laiku, t.i. slavenā Tutanhamona vectēva Amenhotepa III valdīšanas laikā
Vairs nav māksliniece, vēl nav šuvēja. Pavedienu un tapas māksla Debija Smita
Kurš gan atceras, ka jaunā britu māksliniece Debija Smita savulaik mācījusies par tekstilizstrādājumu dizaineri, ja mūsdienās visi viņu pazīst kā unikālu mākslinieci, kas glezno savas gleznas bez otām un krāsām, zīmuļiem un krītiņiem, bet radošumam izmantojot kādus materiālus būs noderīgāk drēbnieks? Patiešām, meitene nav tālu aizgājusi no profesijas, ko izvēlējās universitātē, bet tomēr viņa vēl nav šuvēja un vairs nav māksliniece, un viņas apbrīnojamās gleznas ir tā vērstas
5 ģeniāli pagātnes izgudrojumi, kuru noslēpums nav atklāts līdz pat šai dienai
21. gadsimtā cilvēki mēdz justies pārāki, atskatoties pagātnē. Tomēr šādai augstprātībai nav pamata. Neskatoties uz progresīvu tehnoloģiju trūkumu, intensīvu zinātnes attīstību, senatnē tika izgudrotas daudzas lietas, kas pārsniedz mūsdienu izpratni. Daudzi no tiem zinātnieki līdz šim nevar atjaunot