Cushima: Krievijas flotes fiasko vai parasto jūrnieku nepārspējamais varoņdarbs

2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12

Cušimas kaujas laikā 1905. gada maijā Krievijas flote cieta katastrofu. Japāņi nogremdēja 19 Krievijas kuģus, vienībām izdevās izlauzties neitrālās ostās, kur viņi tika internēti. Padevās 5 karakuģi, un tikai 2 kreiseri ar diviem iznīcinātājiem sasniedza Vladivostokas krastus. Jūras sadursmes laikā tika nogalināti vismaz 5 tūkstoši cilvēku no vairāku eskadronu personāla. Eksperti joprojām strīdas par šīs sakāves galvenajiem iemesliem. Bet "Tsushima" ir palicis fiasko sadzīves nosaukums.

Sakāves kurss

Jau pirmie Krievijas un Japānas konfrontācijas mēneši skaidri parādīja, ka Krievijas impērijas valdība nav gatava karam. Analfabēts ienaidnieka potenciāla novērtējums un pārmērīgā pašpārliecinātība par "virsotni" Krievijas pozīciju neaizsargātībā Tālajos Austrumos noveda pie nožēlojamas situācijas kaujas laukā.

Pašā kara sākumā krievu eskadra netālu no Portartūras cieta zaudējumus, kas ļāva japāņiem iegūt pārsvaru pa jūru. Tas pamudināja valdniekus veikt pasākumus, lai stiprinātu jūras spēku Tālajos Austrumos. 1904. gada rudenī Baltijas flotes kuģi, kas apvienoti jaunizveidotajā Klusā okeāna 2. eskadronā, iznāca, lai palīdzētu bloķētajai eskadrai. Par komandieri tika iecelts admirālis Roždestvenskis. Eskadra devās uz sarežģītu pasaules ceļu, kas vainagojās ar postošu kauju ar japāņiem.

Neskatoties uz to, ka līdz ziemai Portartūrs bija bezcerīgi kritis un tālākā papildspēku virzība faktiski zaudēja savu nozīmi, februārī Baltijas jūras rietumus atstāja papildu Klusā okeāna eskadra kontradmirāļa Nebogatova vadībā. Līdz 1905. gada maijam abi eskadriļi apvienojās vienā jūras armijā pie Vjetnamas krastiem, tuvojās Cushima šaurumam, dodoties uz Vladivostoku. Krievijas kuģus uzreiz atklāja Japānas flotes izlūkošana.

Japāņu taktiskā un tehniskā priekšrocība

Pēc dažu vēsturnieku domām, Rožeštvenskis burtiski ignorēja visu Krievijas un Turcijas kara laikā piedzīvoto sakāvi, nenovērtēja ienaidnieku un nesagatavoja savus kuģus grūtai cīņai, apzinoties tās neizbēgamību. Pēc jūras vēsturnieku domām, trūka gan kaujas plāna, gan izlūkošanas. Krievijas karavīru Japānas flotes galvenie spēki pārsteidza pirms kaujas veidošanas pabeigšanas. Šī iemesla dēļ Krievijas flote iesaistījās kaujā jau zaudētā stāvoklī, un ne visi kuģi spēja šaut.

Papildus komandas nepareizajiem aprēķiniem krievi tehniskajā ziņā bija zemāki par japāņiem. Japāņu kuģi izrādījās ātrāki un labāk bruņoti. Pēc artilērijas uguns ātruma viņi divreiz pārspēja krievus. Un ienaidnieka izšautajiem šāviņiem bija visspēcīgākais sprādzienbīstamais efekts. Shimosa (sprādzienbīstams) spēks bija daudzkārt lielāks nekā piroksilīns, ko izmantoja krievu čaumalās. Pārāk liela Krievijas kuģu pārslodze ar tonnām ogļu, ūdens un rezerves ietekmēja arī japāņus, kā rezultātā galveno Krievijas kaujas kuģu bruņu jostas nogrima zem ūdenslīnijas. Un japāņu čaumalas nodarīja milzīgus bojājumus kuģu ādai virs bruņu zonas.

Organizācijas krīze

Kaujas priekšvakarā eskadra nevarēja lepoties ar ne tikai pietiekamu kaujas apmācību, bet arī kompetentu organizāciju. Lielākā daļa eskadras personāla uz jaunajiem kuģiem ieradās īsi pirms nosūtīšanas - 1904. gada vasarā. Pirms tam to celtniecībā bija tikai komandieri un šauri fokusētu speciālistu vienības. Tātad gan virsniekiem, gan ierindas apkalpes locekļiem tika liegta iespēja iepazīties ar saviem kuģiem. Turklāt eskadrā bija iekļauti daudzi jauni virsnieki, kas kara dēļ tika atbrīvoti no jūras kadetu korpusa, kā arī tika pārvietoti no tirdzniecības flotes. Pirmajiem nebija zināšanu un kaujas pieredzes, bet otrajiem, lai gan viņiem bija jūras spēku prasmes, nebija militāras apmācības.

Pārejas garajos mēnešos dažu vienību sastāvs mainījās, kas daļēji bija saistīts ar kampaņas sarežģīto situāciju. Pirmā eskadras komandiera štābs nodarbojās ar visādiem sīkiem jautājumiem, kas saskaņā ar hartu būtu jāatrisina jaunākiem vadītājiem. Pats eskadras komandiera štābs nebija pienācīgi organizēts. Štāba priekšnieks nebija klāt, un karoga kapteinis bija tikai komandiera rīkojumu izpildītājs. Vadošo speciālistu darbībām pietrūka konsekvences, viņi strādāja paši, saņemot norādījumus no komandiera personīgi.

Pirms iziešanas no Baltijas ūdeņiem eskadra pat nepeldēja pilnā kombinētajā sastāvā. Tikai atsevišķām kuģu vienībām izdevās veikt pāris kopīgas kampaņas. Īsajā sagatavošanās laikā kuģiem izdevās izšaut pārāk maz ugunsgrēku. Nepietiek arī ar torpēdas šaušanu no galvenajiem iznīcinātājiem, no kuriem daudzi nogrima pie pirmajiem šāvieniem.

Cena par kļūdām un nepareiziem aprēķiniem

Dienas kaujas laikā 14. maijā Krievijas eskadriļa tika pakļauta vairākiem Japānas iznīcinātāju uzbrukumiem, ciešot nopietnus zaudējumus. Kaujas kuģis "Navarin" tika iznīcināts ar visu apkalpi, un "ievainotais" Sisoy the Great, "Vladimir Monomakh" un "Admiral Nakhimov" nogrima līdz rītam. Kaujas beigās flagmanis "princis Suvorovs" tika izslēgts no darbības, un uz kuģa esošais Rožeštvenskis tika ievainots. Japāņi nogremdēja galvenos kaujas kuģus, un ierindas zaudējušie kuģi tika izkaisīti pa Korejas jūras šaurumu. Otrās dienas vakarā Nebogatovs kapitulēja.

Papildus pieciem nodotajiem ieslodzītajiem, trīs, kas izlauzās līdz Vladivostokai, un vairāki, kas nonāca neitrālos ūdeņos, kaujās iesaistītos kuģus iznīcināja japāņi vai viņu pašu komandas. Krievijas flote zaudēja vairāk nekā 5 tūkstošus cilvēku. Līdz ar reģistrēto pilnīgu Krievijas sakāvi Cušimas kauja joprojām ir krievu jūrnieka cieņas simbols. Neskatoties uz bezprecedenta grūtībām un pienācīgas sagatavošanās trūkumu, flotes vēsturē pirmais garais posms pāri jūrām un okeāniem (220 dienas) tika veikts. Kopumā tika veikti aptuveni 20 tūkstoši jūdžu. Un, lai gan milzīgais eskadras kuģu skaits bija novecojis un imperatora admirāļi nespēja kontrolēt kauju, krievu jūrnieki parādīja izcilas kaujas īpašības un centību.

Kad komanda nopietni gatavojas kaujām, rodas neiespējamas uzvaras, piemēram, pie Osovetsas, kad ar hloru saindētie krievu karavīri spēja atvairīt vācu uzbrukumus.