Satura rādītājs:
- Pārcelšanās mājās gadsimtā pirms pēdējā
- Mājas tika pārvietotas kopā ar īrniekiem
- Arī Rātsnams tika pārvietots
Video: Iedzīvotāji gulēja, bet māja brauca: kā, kur un kāpēc galvaspilsētā tika pārvietotas ēkas
2024 Autors: Richard Flannagan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:12
Pastaigājoties pa Maskavas ielām un apbrīnojot vēsturiskās ēkas, reti kurš domā, ka dažas no šīm mājām pirms dažiem simtiem gadu stāvēja pavisam citā vietā. Pagājušajā gadsimtā (īpaši tās pirmajā pusē) vietējie inženieri aktīvi praktizēja māju pārvietošanu. Daudzu tonnu ēkas netika demontētas, bet pārvietotas tādas, kādas ir - dažreiz kopā ar iedzīvotājiem. Ēku pārvietošanas iemesli var būt dažādi. Bet rezultāts, kā likums, bija viens - panākumi. Šāda inženieru un celtnieku profesionalitāte ir vienkārši pārsteidzoša!
Pārcelšanās mājās gadsimtā pirms pēdējā
Pirmās koka ēkas pārvietošana tiek uzskatīta par eksperimentu, kas tika veikts 1812. gadā Moršanskā, kad koka baznīca tika pārvietota noteikta Dmitrija Petrova vadībā.
Pirmā ķieģeļu mājas pārvietošanas pieredze tika iegūta gadsimta beigās pirms pagājušā gada, 1897. gadā, pēc Nikolajeva dzelzceļa inženiera Osipa Fedoroviča iniciatīvas - ēkas, ko NZD pārdeva filantrops un cementa īpašnieks. rūpnīca Maskavā, Džeina (Eugēnija) Makgila, turīgas Skotijas pamatiedzīvotājas atraitne, tika pārvietota. Pārvietojot māju, Osips Markovičs izmantoja gan amerikāņu pieredzi, gan savu attīstību.
Vispirms no ēkas tika izvestas visas lietas un mēbeles, demontētas krāsnis, notriekts apmetums, demontētas starpsienas un durvis, tad nogriezts pamats. Pēc tam 1840 tonnas smagā konstrukcija tika pārvietota 100 metrus uz sāniem. Kustība tika veikta ar sliežu palīdzību, darba laikā tika izmantota zirga vilkme (60 zirgi).
Tā kā pārvietošanās ceļā atradās grāvis, tas iepriekš bija aizbērts. Pēc ēkas nogādāšanas līdz galam, tā tika pacelta un uzlikta jauna pamatne.
Šis notikums izraisīja lielu rezonansi sabiedrībā un pagodināja gan inženieri, gan Makgilas kundzi, kura, starp citu, personīgi apmaksāja visu darbu.
Vēl viena slavena ēku kustība iepriekšējā gadsimtā notika Maskavā 1899. gadā un bija saistīta ar baznīcas celtniecību Malajas Gruzinskajā. Inženieris Rosten pirms būvdarbu veikšanas pārcēla divas nelielas mājas.
Mājas tika pārvietotas kopā ar īrniekiem
Pēc revolūcijas par pirmo pieredzi ēkas pārvietošanā tiek uzskatīts darbs, kas veikts 1937. gada janvārī. Apreļevkā netālu no Maskavas tika pārcelta ierakstu rūpnīca - neliela ēka, kas svēra 690 tonnas.
Tad tika pārvietotas vairākas mājas, kas traucēja Maskavas upes iztaisnošanai Serebrjanjas borā. Šis darbs bija grūtāks, jo ēkas bija nopietni jāizvieto un arī kustības trajektorija bija sarežģīta. Pārvietojot ēkas, tika izmantoti hidrauliskie domkrati, kas bija pirmā pieredze šādos darbos.
Pēc veiksmīgas māju pārvietošanas uz Maskavas upi tika izveidota uzticība tieši ēku pārvietošanai. Viņa pirmais darbs bija pārcelties uz Sadovnicheskaya ielas (tajos gados - Osipenko ielas) 77. māju, kurai bija burta "G" forma. Ēkas garā daļa tika pārvietota uz sāniem, pagriežot gandrīz par 20 grādiem. Neskatoties uz lielajām grūtībām (māja bija jauna, bet ne pārāk spēcīga, turklāt uzcelta uz purvainas zemes), gājiens bija veiksmīgs. Pārceļoties uz mājām, cilvēki netika pārvietoti.
Vēl viena labi zināma ēkas kustība - un arī kopā ar īrniekiem - bija Serafimoviča ielas nama Nr. 5/6 "pārcelšanās", kas traucēja Lielā Kamenija tilta būvniecībai. Darbu laikā ēka pat bija jāpaaugstina gandrīz par diviem metriem. Neskatoties uz nestabilo zemi, darbs arī vainagojās panākumiem, jo īpaši tāpēc, ka ēka bija diezgan spēcīga. Kustība notika arī, nemainot īrniekus. Darbs tika veikts būvinženiera Emanuela Hendeļa vadībā, lielisks speciālists šādu projektu īstenošanā.
Trasta inženieru bijušās Savvinskas pagalma skaistākās ēkas nodošana Gorkijas ielā (mūsdienu Tverskaja) kļuva leģendāra. Ēku, kas, starp citu, svēra aptuveni 23 tūkstošus tonnu, nolēma “slēpt”, lai tā nestāvētu pirmajā rindā. Viņi to pārvietoja naktī kopā ar guļošajiem īrniekiem. Lasiet vairāk par šīs mājas vēsturi un par pašu kustību var izlasīt šeit.
Starp citu, mājas īrniekiem, kuri bija ļoti noraizējušies, paredzot "pārvākšanos", apzināti iepriekš netika stāstīts par konkrēto mājas pārcelšanās datumu un laiku - lai netraucētu. Mājas kustība (tā tika pārvietota pa sliedēm) notika tik raiti, ka lielākā daļa iedzīvotāju to pat nepamanīja. Tikmēr māja gandrīz 50 metrus "iekustējās" dziļi ielā.
Par šo gājienu pat ir leģenda (un, visticamāk, stāsts ir īsts), ka viena meitene, kas dzīvoja mājā Gorkija ielā, tajā naktī atstāja istabā kubu torņus, un, pamodusies, viņa atklāja, ka ne kritis viens kubs.
Arī Rātsnams tika pārvietots
Tajā pašā ielā tika pārvietota arī Maskavas domes ēka (tagad galvaspilsētas mēra birojs). Šī kustība bija diezgan bīstama, jo salīdzinoši vecajai mājai bija U forma un slodze uz ēku bija nevienmērīga. Turklāt ēkā atradās liela zāle bez spēcīgām starpsienām. Šāda struktūra bija jāpārvieto pēc iespējas uzmanīgāk, taču padomju varas iestādes to pieprasīja rekordīsā laikā, un tas bija nopietns risks.
Māja tika pārvietota ar divu vinču un desmitiem domkratu palīdzību. Viņiem izdevās to pārvietot 41 minūtē - kopumā veiksmīgi, bet ne bez briesmīgām sekām: sienās izveidojās plaisas. Vēlāk ēka tika papildināta un parādījās metāla kolonnas.
Pēc tam Maskavā tika pārvietotas desmitiem māju, gan akmens, gan koka.
Ak, pēc Lielā Tēvijas kara viņi vairs tik rūpīgi neizturējās pret ēkām - traucējošās ēkas tika vienkārši iznīcinātas. Izņēmums bija burtiski dažas pārvietotas ēkas. Starp tiem - Lyusinovskaya 24. māja (tā tika pārvietota pa iepriekš izraktu tranšeju, un darbs turpinājās vairākus mēnešus), Maskavas mākslas teātra vecā ēka Kamergerskoje (1980. gadā tā tika sadalīta divās daļās, liekot sienas) starp tām, un līdz ar to tas kļuva nedaudz garāks un "iegāja" dziļāk kvartālā), kā arī Seita mājas Gorkija ielā 18 (Tverskaja 18b) pārvietošana septiņdesmitajos gados.
Ieteicams:
Ļeņina galva piecu stāvu ēkas lielumā: kāpēc tā tika uzstādīta Kirgizstānas ūdenskrātuvē
Pieminekļi Ļeņinam, kas joprojām atrodami gan Krievijā, gan bijušo padomju republiku teritorijā, ir dzīvs atgādinājums par pagātni. Daži līdera attēli ir veidoti tādā mērogā, ka jūs vienkārši esat pārsteigti: cik daudz fantāzijas, naudas, necilvēcīga darba ir ieguldīts šajos projektos … Viens šādas neatvairāmas elkdievības piemērs ir milzu galva Kirovas ūdenskrātuvē Kirgizstānā
Kāpēc padomju Maskavā tika uzceltas mājas uz kājām, un kur jūs varat atrast šādas ēkas
Mājas uz kājām ir ļoti neparasta parādība padomju laika Maskavas arhitektūrā. Jūs, iespējams, no vienas puses varat saskaitīt šādas dzīvojamās ēkas galvaspilsētā, jo lielākā daļa padomju augstceltņu bija viena tipa kastes. Katra māja, kas "peld debesīs", nekavējoties kļuva par pilsētas arhitektūras sensāciju. Šādas ēkas dažiem var šķist neglītas, taču ir arī daudzi šādas arhitektūras cienītāji. Jā, un dzīvot šādā mājā ir lieliski un neparasti
Vecākās dzīvojamās ēkas joprojām ir apdzīvotas: kur atrodas šīs ēkas un kā tās izskatās?
Pasaulē ir zināmas daudzas senās pilsētas un mājas, taču lielākā daļa no tām ir saglabājušās līdz mūsdienām vai nu drupu veidā, vai arī ļoti izmainītā veidā. Un tikai dažas no šīm ēkām un apdzīvotajām vietām spēja saglabāt savu sākotnējo izskatu un palikt apdzīvotas. Ir ļoti grūti noteikt senāko no tiem, bet tomēr šādi mēģinājumi tiek veikti nepārtraukti. Senākās dzīvojamās ēkas pasaulē ir ļoti pievilcīgas, jo tās ir klusas gadsimta vai pat tūkstoš gadu vēstures liecinieces
Pirmie Ļeņingradas trolejbusi: kāpēc tie tika uzskatīti par atrakciju, bet gandrīz tika ielaisti karā gar Ladogu
Pirmskara Ļeņingradā trolejbusu uzskatīja par komfortablu transportu-tas bija dārgi, bet pilsētnieki bija gatavi par to maksāt. Pat neskatoties uz to, ka reiz brauciens trolejbusā pārvērtās par katastrofu pasažieriem, prasot 13 dzīvības. Pat blokādes laikā pilsētā strādāja ērtas un ietilpīgas automašīnas, kurām nav nepieciešams benzīns. Viņi pat gribēja izlaist viņus caur Ladogu, un tas bija diezgan iespējams
Kāpēc Fjodoru Šekstelu sauca par "Krievijas arhitektūras Mocartu" un kuras viņa ēkas šodien var redzēt galvaspilsētā
Viens no viņa laikabiedriem par Šektelu teica: "Viņš strādāja pa pusei pa jokam, dzīve viņā virmoja kā neatkorķēta šampanieša pudele …". Šehtels uzbūvēja tik daudz, cik spēja jebkurš arhitekts, bet strādāja ļoti viegli, jautri un iedvesmoti, parādot milzīgu iztēli. Ne velti Šehtelu sauca par “Krievijas arhitektūras Mocartu”. 66 ēkas galvaspilsētā tika izgatavotas pēc viņa projektiem, par laimi, daudzas no tām ir saglabājušās līdz mūsdienām. Un tie visi ir īsta pilsētas dekorācija